● 內(nèi)飾更為硬朗

　　在一定程度上，新款思域的內(nèi)飾與外觀的改動風格是統(tǒng)一的，它的外形是在向犀利的風格靠攏，相應(yīng)的，內(nèi)飾線條也變得硬朗了許多，但那種夢幻和科技的風格被保留了下來。以前有人說思域更適合女人開，那么變化之后的思域同樣更加適合男性消費者。

　　新一代思域的中控面板向駕駛員側(cè)明顯傾斜，這點可以理解，有棱有角原本就是體驗得更加運動，偏置的中控臺更加強了此效果。雙層的儀表設(shè)計仍然很科幻，不過樣式上相比之前改變不多，與現(xiàn)款不同的是右上角多了一個液晶顯示屏，我想如果國產(chǎn)的話很有可能在這里縮水，比如變成取消或者黑白屏幕。

　　只有駕駛員側(cè)的車窗一鍵升降是日系車的慣例，日系也不是沒有四門一鍵上下的，但幾乎沒有用在緊湊車型上的，很難理解為什么安裝個四車窗一鍵上下就那么難。

　　空調(diào)控制面板與現(xiàn)款的幾乎相同，但與現(xiàn)款車型不同的是見到了座椅加熱的按鈕，這對北方地區(qū)的消費者是個好玩意，希望國產(chǎn)之后也將此配置保留下來。音響系統(tǒng)操作按鍵布置與現(xiàn)款有些不同，但從官圖上看按鍵都比較大，應(yīng)該很方便操作。

　　從座椅的樣式來看，新思域似乎顯得偏重舒適，與更加強化運動的外觀內(nèi)飾略有不同，而現(xiàn)款車型的座椅更有運動感，當然這只是視覺上的印象，最重要的還是坐起來貼身，日系家用車在這方面還是比較放心的。后排空間變大變小現(xiàn)在還無法探討，但全平地板被保留下來，這是比較人性化的設(shè)計。

● 動力系統(tǒng)與現(xiàn)款相同

　　新款思域的發(fā)動機的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款相比沒有任何變化，依然是1.8升SOHC單頂置凸輪軸設(shè)計，帶有可變氣門正式技術(shù)，扭矩上相差的2N·m幾乎可以忽略，但據(jù)說優(yōu)化了活塞與活塞環(huán)之間的摩擦系數(shù)。5速手動與5速自動變速箱也被保留下來，雖然夠用了，但面對很多同級對手都使用了6速或者雙離合變速箱，還是稍顯得落伍。

● 全文總結(jié)

　　新思域還有Coupe轎跑版等衍生車型，但東風本田引進的話肯定會引進標準的四門三廂版，目前國產(chǎn)車型已經(jīng)曝光，與原本車型不同之處在于尾部，在后備廂處又加入了后霧燈與尾燈相連，為什么在國內(nèi)一改造就變得那么丑了呢，不過這也不是最終版本。

『之前曝光的國產(chǎn)車型 尾燈改動有些畫蛇添足』

　　全新思域有可能在今年下旬左右在國內(nèi)上市，這又會是一款必火車型，面對同級別的日系對手，它的表現(xiàn)更加全面，在空間、動力以及操控方面更為均衡，而且在對手尚未有升級計劃之時它推出全新車型，勢必會搶占一批市場份額，何況原本的銷量就不錯。

　　作為全新車型，本田思域在外觀內(nèi)飾方面改動并不大，最多是讓人多了些新鮮感。底盤的改動相對較大，相信它會有更好的動態(tài)表現(xiàn)。但動力方面，在歐美的同級增壓車型面前還是少了些優(yōu)勢，畢竟它還使用的是技術(shù)并不先進的自然吸氣發(fā)動機，這會在一定程度上削弱它的競爭力，但本田思域作為家用車的優(yōu)勢就在于各方面都比較均衡，還有對手沒有的流線外形以及科技感的內(nèi)飾，所以說它的銷量一定不會差，但我想提醒廠家的是，這次引進后，別忘了把后防撞梁裝上。（文/圖 汽車之家 孫濤）