● 個(gè)性多彩的內(nèi)飾

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上甲殼蟲(chóng)用簡(jiǎn)潔詮釋時(shí)尚；MINI用復(fù)古展現(xiàn)個(gè)性，而菲亞特500則秉承了意大利車(chē)精致、圓潤(rùn)的浪漫主義風(fēng)格。儀表臺(tái)中央的大面積彩色面板同樣性感，且有白色、黑色和紅色可選；其余的塑料部分有酷黑色和象牙白色兩種可選。

　　圓圓的儀表盤(pán)置于方向盤(pán)后方。中央電子信息屏、轉(zhuǎn)速、時(shí)速、指示燈一環(huán)套一環(huán)很有規(guī)律，但上面這些信息夾雜在一起傳遞給你的可就沒(méi)那么清晰易讀了。

　　獨(dú)立設(shè)計(jì)的Sport的按鈕很有跑車(chē)味兒，從目前配置來(lái)看僅僅是讓油門(mén)反應(yīng)變快；變速箱升擋實(shí)際更晚；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)該也會(huì)稍有變化，但具體還不得而知。前排座椅加熱與MINI配置相同。

　　值得一提的是該車(chē)的天窗位置很靠前，前排乘客一抬頭便能感受到視野的延伸，這與MINI、甲殼蟲(chóng)等前排感受不到天窗作用的情況大相徑庭。這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該不會(huì)再被稱(chēng)為“雞肋”。

　　全車(chē)真皮座椅寬大、飽滿(mǎn)且偏向舒適設(shè)計(jì)，而側(cè)向支撐看起來(lái)很不明顯，包裹感應(yīng)該不會(huì)很強(qiáng)。圓盤(pán)狀的頭枕很有個(gè)性。得益于車(chē)身高度和車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)后排的頭部空間看上去要比甲殼蟲(chóng)使用很多，但腿部空間表現(xiàn)如何我們還不得而知。座椅配色同樣有多種配色可選，個(gè)性表露無(wú)疑。

　　座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)似乎是這一類(lèi)車(chē)型的規(guī)范，難道是為了體現(xiàn)復(fù)古精神？由于是三門(mén)四座設(shè)計(jì)，為了照顧后排乘員上下車(chē)，座椅快速翻折把手當(dāng)然必不可少。

　　該車(chē)在海外共提供從0.9T到1.4T共計(jì)五款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)核實(shí)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車(chē)型將統(tǒng)一配置含MultiAir技術(shù)的1.4升自然吸氣直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。MultiAir是一種獨(dú)特的電磁液壓可變氣門(mén)和升程技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)極連續(xù)改變氣門(mén)正時(shí)，與寶馬的Valvetronic相似，省去了節(jié)氣門(mén)部件。比我們熟知的VVT技術(shù)要先進(jìn)很多，其燃油效率更高。從最大功率和最大扭來(lái)看它基本上與國(guó)內(nèi)的一些1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)持平，但要知道該車(chē)只有0.9噸，其加速性能應(yīng)該很值得期待。

　　菲亞特為這款車(chē)準(zhǔn)備了五速和六速手動(dòng)變速箱、五速AMT序列變速箱以及上面提到的六速手自一體變速箱共計(jì)三款，其中這臺(tái)愛(ài)信六速手自一體變速箱僅配備美版車(chē)型。考慮到國(guó)內(nèi)一些女性用戶(hù)群，有可能將其引入。

● 總結(jié)

　　這部小車(chē)目前最令人關(guān)心的就是其價(jià)格，在總結(jié)部分我也只想說(shuō)說(shuō)這一點(diǎn)。之前我們看到新聞?wù)f該車(chē)定價(jià)要參照MINI，對(duì)這一點(diǎn)我覺(jué)得無(wú)可厚非，畢竟這類(lèi)小車(chē)的物料成本都不低，而且競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)沒(méi)那么激烈，多點(diǎn)少點(diǎn)鐘愛(ài)它的粉絲們照樣買(mǎi)賬。但回過(guò)頭來(lái)想想，MINI可是獨(dú)立于寶馬的專(zhuān)屬品牌，旗下有龐大的團(tuán)隊(duì)為期提供從鑰匙鏈設(shè)計(jì)制造到品牌推廣、全球活動(dòng)的全套商業(yè)運(yùn)作。而菲亞特500目前看來(lái)僅是由廣汽菲亞特引進(jìn)并銷(xiāo)售的簡(jiǎn)單營(yíng)銷(xiāo)手段。如果真是如此，那其車(chē)型背后深厚的文化背景和消費(fèi)者想要得到的相關(guān)附加值就無(wú)從體現(xiàn)，這就導(dǎo)致其品牌價(jià)值無(wú)法完全展現(xiàn)，僅僅開(kāi)靠一輛車(chē)去打動(dòng)消費(fèi)者確實(shí)困難。要想于MINI抗衡，要么在售價(jià)上提升競(jìng)爭(zhēng)力；要么用車(chē)型文化和周邊服務(wù)去感染別人。

　　在國(guó)外，菲亞特500從MINI手里搶得了一部分市場(chǎng)，這讓寶馬倍感壓力。確實(shí)，這臺(tái)以玩樂(lè)為首要任務(wù)的車(chē)型與前者定位非常接近，且配置也都不相上下。而且在歐洲該車(chē)的歷史和周邊文化已經(jīng)充分被得到認(rèn)可，這點(diǎn)不亞于MINI。但在國(guó)內(nèi)菲亞特的影響力遠(yuǎn)不如前者，但只要這股文化被滲透開(kāi)來(lái)，再加上人們對(duì)MINI長(zhǎng)期以來(lái)的審美疲勞，這部小車(chē)很可能會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。（文/圖 汽車(chē)之家 朱黎）

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