心里有數(shù) 主流車型倒車?yán)走_(dá)能力測試
[汽車之家 測試] 對于倒車?yán)走_(dá)的測試是一個長期的選題，文章并沒有對比PK的意思，參與測試的每輛車都獨(dú)立存在，對于它們的測試都使用了同樣的標(biāo)準(zhǔn)，話不多說，一起來走進(jìn)這期的倒車?yán)走_(dá)。
| 倒車?yán)走_(dá)系列文章 (點(diǎn)擊查看) |
涉及車型 |
| 第一期 | |
| 第二期 | 博悅 鋒范 科魯茲 朗逸 風(fēng)神S30 天語SX4 |
| 第三期 | 君越 K5 邁騰 雅閣 蒙迪歐-致勝 凱美瑞 天籟 |
| 第四期 | 新索納塔 C5 CC 睿翼 昊銳 |
| 本期 | 景程 奔騰B70 沃爾沃S60 奧迪A4L 寶馬3系 |
雪佛蘭景程
想花15萬買中型車，得要面子，不能太寒酸。好吧，景程推薦給你，景程作為雪佛蘭品牌中型車的入門及產(chǎn)品，相對低廉的價格在中型車中基本沒有合資品牌作為直接競爭對手。
車身參數(shù)
| 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | |
| 景程： | 4820 | 1807 | 1450 | 2700 |
景程倒車?yán)走_(dá)帶有4探頭，探頭離地高度為61cm，離地高度有些偏高，在實(shí)際測試中我們需要將樁桶疊加才能探測到。測得最大探測距離為132cm，距離倒是比較合理，與同級別車型基本相同。
雷達(dá)最小探測距離為24cm，這個距離還是不錯的，與邁騰、君越等中型車相差無幾。當(dāng)雷達(dá)長鳴時立即停車即可，不過雷達(dá)高度確實(shí)是問題，日常駕駛中必須注意半米高度以下的障礙物。
景程側(cè)向探測角度為38度，角度不小，在同級別車型中這個角度算很大的。側(cè)方停車時可以更大程度的減小發(fā)生刮蹭的概率。
奔騰B70
在測試時我特意和銷售聊了聊這臺車的銷售狀況，銷售很樂觀的告訴我：還不錯。奔騰B70與馬自達(dá)6有著太多的共同點(diǎn)，尤其是技術(shù)上，相似度達(dá)到99%。
車身參數(shù)
| 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | |
| 奔騰B70： | 4705 | 1782 | 1465 | 2675 |
奔騰B70雷達(dá)高度54cm，最大探測距離為125cm，對于障礙物的探測能力并不是很差，單獨(dú)對大號樁桶可探測到，并不用疊加或者墊什么東西。
最小探測距離有些過于保守了，在車尾距離樁桶還有46cm時雷達(dá)開始長鳴，在日常家使用當(dāng)雷達(dá)長鳴，依然可以放心的將車向后倒一點(diǎn)。
奔騰B70側(cè)向探測角度同樣很大，達(dá)到了28度，這個角度還是比較樂觀的，只不過最小探測距離偏小，所以側(cè)方停車時多少會有些影響。
向編輯張可提問
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