● 功能配置競爭力分析

　　說完了動力和四驅(qū)之后我們來分析一下指南者所具備的功能和配置與同級別對手相比有著怎樣的競爭力。

　　安全配置不容忽略，我們橫向來比較、分析一下。指南者全系提供了前后排側氣簾，這是很厚道的做法。因為藏于車頂兩側且面積不小，所以是件費力也增加成本的苦差事，但就是這個氣簾起到的確是對頭部的保護，比位于座椅上的側氣囊還要重要。胎壓監(jiān)測對經(jīng)常在高速上跑來跑去的車主最為受用，指南者的低配車型并不提供，而途觀則是全系標配，兩外兩款車型想要也沒有。車價到了20萬元一般ESP就作為標配了，但科雷傲還得讓你花點錢。上坡輔助和陡坡緩降在科雷傲26.8萬以上車型都能找到，途觀的全系標配自動駐車也很顯眼，只有指南者空空如也。不知你剛才是否注意到了，上坡輔助和陡坡緩降是含在Freedom-Drive II選裝包中的，基本款所以沒有。

　　在安全配置方面，該車能夠為你提供較為充足的安全保障，你花的錢多少與否只會差在其他配置上，安全不會打折。

　　花到20多萬舒適性配置一般都比較齊全了，差的也就是個別亮點配置。比如途觀和科雷傲都擁有的全景天窗以及指南者也配備的座椅加熱等等。指南者全系沒有泊車輔助是個很大問題，之前去試駕時以為是韓國版就沒太注意，這會仔細一看才發(fā)現(xiàn)。不知是不是美國地大物博，倒車時也沒有艱難險阻，所以壓根就沒設計探頭，這可給中國消費者帶來不少麻煩，尤其是女士們。我們常見的后排中央扶手在這臺車里也同樣見不到，會遭到后排乘客抱怨，很郁悶。

　　雖然豪華不是這個價位車型所要追求的東西，但最基本的功能配置和舒適裝備還是應該有。就乘坐的舒適性上，它落后于對手。

　　豐富的娛樂配置彌補了舒適性配置的缺憾，算是能找回點平衡。就像這個GPS導航系統(tǒng)以及DVD播放在同價位中僅有指南者配備。售價27.29萬元的車型還裝有Boston九揚聲器系統(tǒng)，音質(zhì)很不錯，能看得出新指南者是奔著年輕人來的。這反映出的問題就是廠家總是隨大眾口味去加裝功能，同質(zhì)化嚴重，很少能滿足個性的消費群體需求。

● 目標客戶群

◆ 它都能給你帶來什么

　　第一：也是這次指南者改款的目的，是能夠為你帶來一款不同于以往也不同于其他幾個競爭對手的新面孔；

　　第二：它能以相對少的付出讓你享受到四驅(qū)的操控樂趣、通過性和安全性。當你在厭倦了都市的喧囂，它能隨時待命來幫你逃離這里去到寧靜的郊外，就算是遇到溝溝坎坎也能從容應對；

　　第三：它更懂得年輕人想要什么，一副簡約風格內(nèi)飾外加一套Boston音響就足以表達這些；

　　第四：它比德系車更好養(yǎng)活，比其它美系SUV更經(jīng)濟，基本能與日系看齊，讓你在享受駕駛的樂趣的同時不會再擔心剛才一腳踩了多少油。

◆ 它不能給你帶來什么

　　第一：它沒有豐富的配置，不能滿足你對高科技孜孜不倦的探索；

　　第二：它的4S店可能少得可憐，再加之有些非常備零件需要進口，維修完全比不上合資車型；

　　第三：它沒有越野脫困能力，選擇路線很重要，一旦陷入交叉軸，請耐心等待救援。

◆ 客戶群

　　我認為新指南者的目標客戶群有兩撥人：第一撥是尋求個性的年輕SUV買主；第二撥就是癡迷Jeep的粉絲。

　　新指南者硬朗動感的外型注定不會奪走CR-V與RAV4的客戶群，它不商務也不豪華，樸實的性格和實用主義精神會深受年輕人喜愛。應該不是所有年輕人都會喜歡它，畢竟霸氣和嚴肅中還透著呢么點個性。二十余萬元起的售價和比較一般的配置不符合追求性價比買家的要求。所以我認為該車的定位人群應該是那些有理想、懂車，不盲于填滿自己要求的人。就好比設計師、藝術家、私營業(yè)主或是富有豐富想象力和領導能力的企業(yè)基層領導。他們對車的理解應該是夠有型、夠有范兒、不浮夸、有內(nèi)涵、一切夠用就好。

　　Jeep已經(jīng)衍生為一種文化、一種符號，就像MINI一樣，所以Jeep的粉絲們同樣會構成一部分的消費群體。雖然新指南者沒能給他們到來預期的性能提升，但大切般的外觀和家族內(nèi)飾似乎能夠滿足它們對這個品牌的向往與追求，在他們心中只有Jeep，沒有定位。

● 總結

　　新指南者能夠讓你花較少的錢買到一款四驅(qū)SUV同時還能擁有大切般剛硬的外觀，不過你得忍受配置稍低以及內(nèi)飾不夠精致。不過應該會有很多Jeep粉絲像我一樣對它的越野性能感到失望，但其實回過頭想想老款也就是這樣，作為一臺城市SUV它能有這么一個與眾不同的狂野外觀就已經(jīng)很不錯了，別的車型可能還不如它看著爺們兒。如果我是Jeep的目標客戶的話那肯定是上面第二種，這種幾十年沉淀下來的文化底蘊是別的車型所給予不了你的。（文 汽車之家 朱黎）

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