[汽車之家 新車圖解]  渦輪增壓家用車：高爾夫、速騰、科魯茲、英朗、MG6等等等，渦輪增壓似乎一時起倍受重視，今天又多了個騏達(dá)。上海車展中新款騏達(dá)亮相，除了外觀和風(fēng)格上的變化外，一套全新的動力系統(tǒng)更具吸引力——1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和XTRONIC CVT無極變速箱的配合，此款車即將正式銷售，4S店展車已到位，下面就是第一時間的實拍。

● 新騏達(dá)1.6T

　　 可能會有一部分人在期待新款騏達(dá)，尤其是1.6T車型，前一段時間我的同事苑璐寫過這樣一篇文章《新款老款到底選誰新款車型是否值得等》，文中就提到了1.6T的騏達(dá)，他的觀點是值得等待，其原因之一就是這套全新的動力系統(tǒng)。1.6T的騏達(dá)分為兩種配置，一款為炫動版，另一款為致酷版，兩種配置又分為手動擋和CVT車型，今天我們所拍的是致酷版CVT車型，也是全系最高配。

　　由于新騏達(dá)自然吸氣車型我們已經(jīng)試駕過，試駕文章中對于車輛的人性化設(shè)計和外觀改變已經(jīng)做了詳細(xì)的描述，所以本文不再過多贅述相同的東西，重點放在1.6T騏達(dá)與自然吸氣車型上的差別。如需了解新騏達(dá)的詳細(xì)體驗，請點擊以下鏈接，查看試駕文章。

● 動力系統(tǒng)是最大的關(guān)注點

　　雖然新款騏達(dá)的自然吸氣發(fā)動機(jī)與老款也有著差異，在技術(shù)上面做了些許的改動，動力上有小幅提升，但是相比1.6T增壓發(fā)動機(jī)來說就是小巫見大巫了。很多人可能會更關(guān)注1.6T車型的動力。該車型搭載一臺渦輪直噴發(fā)動機(jī)，最大功率140kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/2400-5200rpm，發(fā)動機(jī)的壓縮比為9.5:1，帶有連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺發(fā)動機(jī)與同級別車型的增壓發(fā)動機(jī)相比較，最大扭矩來要的稍晚一些。雖然單純的從靜態(tài)壓縮比來看，這臺車的發(fā)動機(jī)完全可以使用93號汽油，但是當(dāng)渦輪啟動后，在渦輪的壓榨下發(fā)動機(jī)壓力增大，所以它需要使用97#汽油，這就意味著這臺車的日后使用成本要略高于自然吸氣車型，一方面是燃油的等級要求高，另一方面維修保養(yǎng)的費用可能也會略高。

　　XTRONIC CVT變速箱還是第一次出現(xiàn)在國產(chǎn)的騏達(dá)上，其實在國外和香港等地區(qū)早已經(jīng)有CVT車型了。此次國產(chǎn)新騏達(dá)CVT變速箱與1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的配合成為了一大亮點，1.6T車型的CVT變速箱與自然吸氣車型所使用的不同，變速箱帶有模擬6擋手動模式。而手動擋車型則為6擋手動，更具駕駛樂趣。

● 1.6T車型外觀與自然吸氣車型整體無質(zhì)的差別

　　1.6T車型與1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的騏達(dá)從外觀上粗看似乎沒有區(qū)別，整體造型一模一樣，并沒有因為使用了動力更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)而在外觀上體現(xiàn)出更多的不同，比如增加個小擾流板，小包圍什么的，看上去依然是一款中規(guī)中矩，完全為家庭使用而開發(fā)的家用車。仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，渦輪增壓車型與自然吸氣車型還是可以從外觀分辨的，只不過這些點都集中在細(xì)節(jié)之上。

　　騏達(dá)1.6T XV-safety（致酷版）為氙氣大燈，大燈帶有透鏡，并且?guī)в星逑垂δ�。在自然吸氣車型中只有豪華版為氙燈，其余車型全部為鹵素大燈，并且不帶有大燈清洗。全系不論車型，前霧燈是全部標(biāo)配的。

　　轉(zhuǎn)到車尾，DIG TURBO的標(biāo)識代表了這臺車的真實身份，并非自然吸氣車型。不過在車尾我們也發(fā)現(xiàn)了一個似乎是遺憾的地方，我們所拍攝的為新騏達(dá)全系最頂配車型，但是竟然沒有倒車?yán)走_(dá)，這樣的配置確實未免很遺憾，在騏達(dá)這個車系中，無匙啟動的普及率都已經(jīng)頗高了，但是偏偏缺少個雷達(dá)。

　　尾燈的差別很明顯，1.6T車型的尾燈大面積的使用了高反光率的白色，視覺效果更加醒目，不過個人覺得紅色的尾燈更自然些�？梢源_定的是1.6T車型同樣沒有使用LED尾燈，依然為傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞荨?/P>

　　騏達(dá)1.6T車型輪胎非常給力！使用普利司通“搏天族”系列運動輪胎，輪胎尺寸為205/50 R17，輪胎的最大設(shè)計安全時速為240km/h，折線的輪轂設(shè)計非常硬朗，與整車的溫馨家用相比較，輪轂應(yīng)該是最具個性，也是最能看出能力的地方了，雖然它依然不夠激進(jìn)暴力，但是與車身風(fēng)格的反差很明顯。