[汽車之家 新車圖解]  2010年北京車展上，黃海汽車帶來了旗勝系列第二款車型——旗勝V3。我想看過實車圖片的朋友閉著眼睛就能描繪它的“芳容”，沒錯！這款車型整車設計上模仿了老款雷克薩斯RX車型。而就在前段時間上海車展上，旗勝V3正式上市，首批上市的新車共有2.0和2.4兩款車型，售價為10.58萬—11.98萬元。

　　本次實拍的車型為旗勝V3 2.4L豪華型，官方指導價為11.98萬元。較高的舒適性配置給我留下的不錯的印象。本文將從外觀、內飾、座椅空間及動力系統(tǒng)等方面對這款車型進行全面的靜態(tài)圖解，下面就讓我們進入旗勝V3實拍圖解文章之中。

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● 外觀：使用成熟設計，時尚大氣

　　廠方宣稱：“旗勝V3是黃海汽車經過五年潛心設計，五百名研發(fā)團隊，打造頂級CUV車型典范�！�。黃海設計實力雄厚只是最終的結果讓我們持有遺憾，就像立志要打造“滿漢全席”的廚師隊伍最后卻端上一盤青椒土豆絲，還是再次回鍋的。旗勝V3的這種設計滿足部分消費者對高端車型外觀的追求，但對于黃海汽車的長遠發(fā)展并無有利之處。希望自主品牌能盡早形成自己的風格，從抄襲模仿的泥沼中醒悟過來。

　　在外形尺寸方面，旗勝V3的長寬高分別為4735mm、1850mm和1720mm，軸距為2710mm，相比目前緊湊型城市SUV在車長和軸距方面都要略大。比之前上市的比亞迪S6車身尺寸略小（比亞迪S6：4810mm*1855mm*1680mm）。

　　再來說說眼前這臺實車的外形，旗勝V3采用與雷克薩斯老款RX車型相仿的設計，鷹眼式造型頭燈和霧燈均采用銳利的設計，兩個小巧的圓形霧燈組嵌在銀色鍍鉻飾板上，前臉立體較高檔。

　　如果想探究黃海汽車的設計師，究竟為旗勝V3換上了什么樣的新元素。從7、8米外看著全新的旗勝V3，感覺上與老款雷克薩斯RX車型在設計風格上差異并不大，隨著一步一步走進旗勝V3，新款RX的設計元素便突顯現(xiàn)了出來。中網采用鍍鉻包圍是新款雷克薩斯RX車系的設計，格柵上部向左右展開與銳利的頭燈組連結。

　　蜂窩式中網與下保險杠大幅黑色塑料護板相連，以防止行駛時濺起的石子劃傷車漆，對于一款SUV車型來說這個必須有，同時也能彰顯了出一款SUV所該有的彪悍與粗獷。

　　讓我們再來看看這款新車的側面。溜背式的車尾、傾斜的C柱和后三角窗處設計極為動感。從車頭到車尾，旗勝V3并沒有給人留下SUV硬朗方正的印象，更多的圓潤元素告訴別人它是一款定位都市的SUV車型。

　　作為一款SUV車型，配備一個“大腳”顯得非常有必要，旗勝V3采用三角牌輪胎，規(guī)格為225/65 R17，這款輪胎在抓地力和耐磨性上的表現(xiàn)出色。雙五輻式的鋁合金輪轂挺大氣但視覺效果一般。

　　圓潤的車身線條在尾部得到了很好的延伸。尾燈設置在了中間偏上的位置，車尾處碩大的后尾燈并沒有使用老款雷克薩斯RX車型晶瑩通透的尾燈組。旗勝V3在燈罩的顏色和燈組略有調整，這也算是外形上與老款雷克薩斯RX為數不多的區(qū)別之一吧。

　　從車尾細節(jié)來看，雙孔鍍鉻排氣管確實非常的氣派，后保險杠上還有攝像頭！倒車影像能幫助車主更好的進行泊車操作。對于如此大車身的SUV來講，倒車影像的配備非常有必要。但是攝像頭在后保險杠上很突兀，且這樣的安裝方式在倒車時，在車內的屏幕上會看不到自己車輛的車體（主要是指后保險杠），在倒車時缺乏有效的參考物。因此無論安全性還是實時性都不如把攝像頭安裝在牌照框上緣或者牌照燈的位置更好。

　　黃海汽車對于產品的縫隙控制和鈑金工藝仍然有待提高，這一點在油箱蓋邊緣和發(fā)動機蓋接縫處也體現(xiàn)的較為明顯。相比黃海汽車之前的SUV車型已經有所提升。還有一點值得表揚，旗勝V3整個漆面非常平整細膩，算是自主品牌中不錯的制作工藝。

　　外觀總結：對于一款定位于城市SUV的車型而言，黃海旗勝V3的進化基本成功。雖然整體造型仍使用老款雷克薩斯RX車型，但“混搭”新款雷克薩斯RX車型的中網格柵后，整車較為時尚年輕。不過這一些還是不能讓我們滿意，我們想看原創(chuàng)的車身設計。