[汽車之家 新車實拍]  2011年上海車展已于19日正式拉開帷幕，本次車展上海汽車除了為我們帶來了在售的量產(chǎn)車型以外，還一些概念車和新能源車，參展陣容龐大。

　　概念車和新能源車無疑是離我們有點遠了，相比之下，現(xiàn)場展示的榮威750輕度混合動力版更是值得我們去關注，說白了這款新車很有可能將會成為日后量產(chǎn)版的榮威750，因此我們也第一時間在車展上把這款車的照片拍了回來。事不疑遲，下面我們看看新款榮威750（下文簡稱新750）與現(xiàn)款有什么差別吧！

● 外觀：部分細節(jié)重新修改 仍然是英倫味道十足

　　現(xiàn)款榮威750給人的感覺就是英倫味道十足，像一個英國的紳士那樣，無時無刻不散發(fā)著古典而沉穩(wěn)的氣息。雖然上海汽車已經(jīng)把榮威品牌收歸自主，不過它似乎從沒有打算過改變榮威品牌獨特的本性，而是想把榮威品牌的獨特魅力更進一步發(fā)展，新750的出現(xiàn)似乎就是要說明這點。

　　與現(xiàn)款相比，新750的前臉要務實得多，更趨于沉穩(wěn)大氣。由于只是經(jīng)過了小幅度的修改，因此你也可以從新750身上清晰看到現(xiàn)款榮威750的影子。鍍鉻蜂窩式大嘴中央格柵依然顯得十分夸張，足足占了整個前臉的50%，再與全新設計的前大燈配合后，帶來了不錯的視覺效果，整個前臉也顯得更為精神一些。

　　既然提及到了新750在前臉上發(fā)生的變化，那不得不提它那全新設計的前大燈。雖然新的前大燈并不像現(xiàn)款的那樣經(jīng)過熏黑處理，不過全新的設計和淚眼式LED日間行車燈的加入無疑是為它增加了不少科技感，而且看上去也更加精神抖擻，可謂是畫龍點睛之筆。

　　另外，它的霧燈也經(jīng)過了重新的設計。現(xiàn)款那動感十足的進氣口和霧燈的獨立式設計已被棄用，取而代之的是一體式的霧燈設計，也就是把進氣口和霧燈集成在一起了。雖然相比之下，我更喜歡現(xiàn)款設計帶來的動感，不過我也不能否認全新的霧燈設計會更符合它的定位設計訴求。

　　相比之下，新750的尾部改變相對要較小一些，整體設計與現(xiàn)款很好地保持一致，仍然是透露著濃厚的商務氣息。上海汽車很有針對性地對這款新車的尾部進行了修改，其中尾燈、下保險杠等部位的設計就可以明顯地看出來。

　　先說一下它的尾燈設計吧！一眼看過去或許你看不到這新尾燈的改變，不過當你細心觀察的時候，你便能夠找出它與現(xiàn)款的不同。新的尾燈加入當下十分流行的LED燈組，而且呈C形排列，讓它看上去更加年輕時尚，而且實用性也更高。

　　在輪胎的使用方面，實拍的新750前后均是使用了尺寸為215/55 R16的米其林輪胎，從尺寸來看更偏向于舒適性，符合本身的設計訴求。這套輪胎的尺寸與現(xiàn)款低配車型一致，那是否意味著實拍的車型就是新款的低配車型呢？這個問題或許等具體參數(shù)配置出來了方可知曉，我在這里就不作揣測了。

● 發(fā)動機：

　　在動力方面，實拍的新750搭載了1.8T HYBRID發(fā)動機，型號為18K4G，排量為1.8L，最大功率為118kW。它的型號和最大功率與現(xiàn)款的1.8T發(fā)動機保持一致，因此我們也可以大膽地猜測新發(fā)動機是在現(xiàn)款的1.8T渦輪增壓發(fā)動機的基礎上開發(fā)而來的。