豪華·城市·越野 奔馳GLK對(duì)比新寶馬X3
● 乘坐感覺及空間對(duì)比——寶馬X3可媲美中型車而奔馳GLK僅相當(dāng)于緊湊型車
『奔馳GLK的座椅帶有頭枕電動(dòng)調(diào)節(jié)』
| 座椅配置 | 奔馳GLK級(jí) 300 4MATIC 豪華型 | 寶馬X3 xDrive28i 豪華型 |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● | ● |
| 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● | ● |
| 頭枕電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● | - |
| 電動(dòng)座椅記憶： | 3組 | 2組 |
| 前排座椅加熱： | ○ | ● |
無論是奔馳GLK300豪華型還是寶馬X3 xDrive28i豪華型，它們的前排座椅都沒有太突顯個(gè)性的造型。舒適性雖然不成問題，但運(yùn)動(dòng)化的側(cè)向包裹性都欠佳。不過奔馳GLK的前排頭枕帶有電動(dòng)的高低調(diào)節(jié)，這是寶馬不具備的。寶馬的優(yōu)勢(shì)在于標(biāo)配座椅加熱，在我看來座椅加熱遠(yuǎn)比電動(dòng)頭枕實(shí)用的多。
『奔馳GLK級(jí)體驗(yàn)者身高1.8米』
『寶馬X3體驗(yàn)者身高1.85米』
比較前排空間對(duì)于這兩款SUV車型來說沒有太大意義，它們都能做的很出色。但后排乘坐空間的差異就較大了。雖然新寶馬X3軸距加長(zhǎng)了15mm，但其內(nèi)部乘坐空間和老款相比沒有太大提升。盡管如此，我們還是能清楚的看到，寶馬X3的后排空間可以媲美中型車，而奔馳GLK僅和一般的緊湊型車相當(dāng)，這個(gè)環(huán)節(jié)依然是新X3勝出。
『奔馳GLK（左）和寶馬X3的全景天窗』
除了座椅舒適性和乘坐空間的大小外，天窗也是影響乘客乘坐感受的配置。其實(shí)這項(xiàng)配置奔馳GLK和寶馬X3做的都不夠好。奔馳GLK裝備的是兩小塊獨(dú)立天窗，面積加在一起才0.6㎡。而寶馬X3的全景天窗向后延伸只到后排乘客頭頂?shù)男鄙戏�，感覺上也不夠通透。所以只要說它倆半斤八兩，平分秋色。
看到奧迪Q5全系標(biāo)配電動(dòng)后備廂，新寶馬X3在這方面也做了改進(jìn)，28i豪華型和35i都裝備了很上檔次的電動(dòng)后備廂，而且可以通過iDrive系統(tǒng)調(diào)節(jié)后備廂開啟的角度，這可以方便不同身高的車主使用，也可以避免在較矮的車庫(kù)打開后備廂時(shí)，可能磕到屋頂?shù)奈ｋU(xiǎn)。而這項(xiàng)配置在2011款奔馳GLK300豪華型上也能找到。
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