不是一味浪漫 雪鐵龍C4

售價(jià)：19.98-22.98萬

　　浪漫的法蘭西總是將羅曼蒂克用它獨(dú)有的方式呈現(xiàn)給我們，但是雪鐵龍C4卻不然，在浪漫之余運(yùn)動(dòng)和個(gè)性也一直貫穿著整車。雖然量產(chǎn)車與WRC上飛馳的車絕對(duì)不能相提并論，但是至少這是一個(gè)參加WRC的品牌，是一個(gè)在賽道上可以見到的車型。

　　正面看去與我們國內(nèi)的世嘉有著很高的相似度，但是隨著視線的后移，C4獨(dú)到的地方開始顯現(xiàn)。C4同樣采用3門設(shè)設(shè)計(jì)，大折角的車尾令這款車在路上足以賺足眼球，主打運(yùn)動(dòng)的雪鐵龍C4憑借著不一般的外觀贏得一小部分消費(fèi)者的傾心。

個(gè)性點(diǎn)一：特別的尾部設(shè)計(jì)

　　兩張車尾的細(xì)節(jié)圖說明了C4的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，我相信這樣的造型一定不會(huì)被所有人所接受，但是這種造型也確實(shí)令不少年輕人所癡迷，獨(dú)特的角度和尾燈的設(shè)計(jì)讓C4穿梭在車流之中極具可辨性。

個(gè)性點(diǎn)二：整體全景天窗

　　整體式全景天窗看上去似乎有些夸張，但是這正是雪鐵龍C4的一大賣點(diǎn)。整塊玻璃鑲嵌在車頂最大的好處就是帶來了通透的視覺感受，無論在車內(nèi)的哪個(gè)角落，通透全景天窗的都能感受到陽光的存在，這也是不少車所絕對(duì)不具備的。

個(gè)性點(diǎn)三：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃

　　雪鐵龍C4搭載一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW(143Ps)/6000rpm，最大扭矩240N·m/1400rpm，我們從數(shù)據(jù)可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出最大扭矩，很利于城市中低轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力發(fā)揮，4擋手自一體變速箱似乎是法系車的鐘愛，與同級(jí)別其他車型相比結(jié)構(gòu)確實(shí)不夠緊密了。

　　除了四擋手自一體變速箱，拖曳臂懸掛也是法系車所大量使用的，C4后懸掛為扭力梁結(jié)構(gòu)，采用簧桶分離的設(shè)計(jì)，懸掛感受較硬，調(diào)教整體偏向于運(yùn)動(dòng)，這也符合其車型定位，畢竟雪鐵龍C4還是想走運(yùn)動(dòng)路線的。

　　雪鐵龍C4內(nèi)部空間很大程度照顧到前排，身高178cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間有一拳左右的余量；通過外形我們也看到C4車尾的壓縮，所以后排頭部空間顯得有些局促，同位體驗(yàn)者在后排頭部基本沒有余量，腿部的空間為一拳，為同級(jí)別平均水平。

個(gè)性點(diǎn)四：已經(jīng)不罕見的中央集控方向盤

　　在配置方面，雪鐵龍C4并不算豪華和豐富，基本都是些實(shí)用的配置。方向盤依然是我們所熟悉的中央集控式，大量集成了多功能按鍵，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是一款傾向運(yùn)動(dòng)型車所必備的配置；另外高配車型帶有前排座椅加熱，對(duì)于舒適性有所考慮，在售車型全部帶有前排側(cè)氣囊，也這個(gè)級(jí)別售價(jià)的車型所普遍配備的。

小結(jié)：

　　雖然我們?cè)诼飞虾苌俸苌倌芤姷紺4，但每次見到至少我都會(huì)不禁回頭，或許這就是進(jìn)口偏小眾的車所帶來的效果。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來可靠的動(dòng)力，雖然4擋變速箱會(huì)稍微不夠靈光，但是對(duì)于普通駕駛者來說這似乎算不上太大的問題。