● 陸風(fēng)X8

　　相對(duì)于長(zhǎng)城哈弗，陸風(fēng)X8的外形顯得更加低調(diào)，但它們傳達(dá)出的硬派氣息卻是一致的。陸風(fēng)這個(gè)品牌雖然不太常出現(xiàn)在人們的視野中，不過(guò)它經(jīng)常活躍在國(guó)內(nèi)的越野賽事上，這也是從側(cè)面印證了它值得信賴的品質(zhì)。作為一個(gè)專業(yè)生產(chǎn)越野車的廠商，X8的誕生也讓長(zhǎng)城哈弗有了競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手，只是由于品牌等因素，它的銷量還有很大提高的余地。

　　跟長(zhǎng)城哈弗一樣，陸風(fēng)X8的同樣采用非承載車身結(jié)構(gòu)，這樣保證了足夠的底盤強(qiáng)度和剛性，保證了在復(fù)雜路面的抗扭性等。在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上，陸風(fēng)采用比較可靠而原始的分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，低速四驅(qū)擋可以實(shí)現(xiàn)2:1的扭矩放大，增強(qiáng)在惡劣路況時(shí)的脫困能力。陸風(fēng)X8的四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換開關(guān)為旋鈕式，選擇起來(lái)比操作當(dāng)年的機(jī)械擋把從容多了。

　　在實(shí)際的越野表現(xiàn)方面，陸風(fēng)X8的全地形輪胎可以提供足夠的抓地力，在低速模式下挑戰(zhàn)角度較大的坡問題不大。由于前后軸都沒有差速鎖，因此在面對(duì)交叉軸項(xiàng)目時(shí)無(wú)能為力，也就是說(shuō)它不具備脫困能力。盡管陸風(fēng)X8有著硬派的車身和結(jié)構(gòu)，在定位方面卻更加偏向城市SUV，它在內(nèi)飾風(fēng)格等方面也具有很強(qiáng)的親和力。

　　與外表和結(jié)構(gòu)上硬朗的風(fēng)格不同，陸風(fēng)X8在內(nèi)飾上的轎車氣息很濃，不得不承認(rèn)自主車型在做工方面的進(jìn)步很大，即使或許會(huì)讓你覺得有點(diǎn)粗糙的SUV也同樣細(xì)致。各按鍵的手感和阻尼基本達(dá)到了合資車的水平，而且用著很順手。對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)，這種轎車化的中控臺(tái)更容易討好消費(fèi)者。

　　雖然我對(duì)SUV車型的乘坐沒有太多擔(dān)心，但陸風(fēng)X8屬于值得表?yè)P(yáng)的那種，身高為175CM的乘客做到前排調(diào)整到合適的駕駛位置，后排的腿部空間非常充裕，在同級(jí)別或者同樣價(jià)位的車型中都算上乘，一拳的頭部空間不算突出也絕對(duì)夠用，其實(shí)它的座椅舒適性方面也不錯(cuò)，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步感到十分欣慰。

『倒車?yán)走_(dá)是標(biāo)配 高配車型有真皮座椅、天窗和藍(lán)牙電話』

　　陸風(fēng)X8的全系指導(dǎo)價(jià)格為11.98-16.18萬(wàn)，它給人留下的主管印象挺好的，但在價(jià)格上有些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，品牌也沒有長(zhǎng)城響亮，因此在銷量上也沒有哈弗來(lái)的兇猛。汽油版本的四驅(qū)車型售價(jià)就已經(jīng)達(dá)到13.98萬(wàn)了，在自主車型中，陸風(fēng)X8也不像很多小品牌那么山寨。它還標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)，高配車型有真皮座椅、車載藍(lán)牙電話、電動(dòng)天窗等，配置也足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，但是低配車型的單氣囊在今天多少有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

『陸風(fēng)X8的動(dòng)力選擇有兩種：2.4L汽油機(jī)（左）和2.5T柴油機(jī)』

　　陸風(fēng)搭載的是三菱2.4升直列四缸汽油機(jī)或者2.5T高壓共軌渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的都是5速手動(dòng)變速箱。如果偏重越野，扭矩強(qiáng)和更加環(huán)保的柴油機(jī)型更值得選擇，但部分城市上不了牌照是個(gè)問題。2.4升汽油機(jī)帶動(dòng)這個(gè)龐大的車身也不算吃力，0-100Km/h能夠取得12.5秒的成績(jī)?cè)谕��?jí)SUV中還是挺不錯(cuò)的。

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