[汽車之家 新車圖解]  作為2009年廣州車展的世界首發(fā)車型，GX460絕對可以算作是那一年廣州車展上的明星。而能夠?qū)⒁豢钍澜缡装l(fā)車型放于廣州車展上發(fā)布，也足以看出廠商對于中國市場的重視。作為雷克薩斯旗下的一款中級SUV產(chǎn)品，它的上市很好的彌補了RX和LX留下的市場空白，對于完善雷克薩斯在華的產(chǎn)品線也有著重要意義。

　　引入國內(nèi)的GX460僅有一款車型，在經(jīng)歷了產(chǎn)品安全風(fēng)波之后，這款久違的車型終于進口到店，我們也在第一時間為您帶來了詳細(xì)的實拍。

● 外觀：像雷克薩斯也像普拉多

　　作為一款掛雷克薩斯標(biāo)的車型，GX460當(dāng)然有著雷克薩斯家族式的前臉設(shè)計，不過除此以外，對于這款初次相見的車型，我們卻總有著各種的似曾相識和眼熟。

　　在百萬級的SUV當(dāng)中，GX460的尺寸只能排在中等靠下的水平，車身的長度和寬度都要小于Q7、X5等幾個主要競爭對手。前臉的造型也是全車最像雷克薩斯的地方，大面積的橫條鍍鉻裝飾，近似平行四邊形的前大燈都是雷克薩斯家族式的設(shè)計。

　　我們常說車輛的側(cè)面是最容易暴露一款車身份的地方，這話用在GX460上同樣適用，完全相同的軸距，完全相同的車身輪廓，甚至是完全相同的B柱和C柱，兩車的側(cè)面相似度在95%以上。所以兩車擁有一樣的多地形監(jiān)測系統(tǒng)也就十分正常了，當(dāng)然在普拉多上豐田稱之為MTM系統(tǒng)。

　　車尾的相似度依然很高，不過燈組的設(shè)計有一定的不同，尤其是立式的倒車燈和后霧燈絕對是雷克薩斯的獨立設(shè)計。此外可以打開的尾窗值得肯定，在拿取一些小件物品時不用在麻煩的打開整個尾門。

　　GX460的輪胎規(guī)格與普拉多相同，均為265/60 R18 110H，不過兩車的輪胎品牌和花紋存在一定的差異。GX460的普利司通DUELER H/T 684更傾向于城市駕駛，而普拉多的鄧祿普GTANDTREK AT22全地形輪胎則更多兼顧了越野能力。在我看來全尺寸備胎非常適合這樣的越野車型，因為在惡略的路況條件下?lián)Q上小備胎一定是件十分痛苦的事情。