都是換代新車！五款2011年必火車型推薦
官方指導價：8.28～11.28萬元
其實光從車的角度來看新陽光并沒有必火的理由，外形中庸缺少新意、內飾的很多設計更是直接照搬兄弟瑪馳。雖然空間和動力確實有它的過人之處，但是對其最大的信心還是來自相對十分便宜的指導價格。
剛一進入新陽光的車內，一種極其熟悉的感覺就油然而生。除了中間的空調出風口和音響控制以外，它的內飾和瑪馳幾乎是一模一樣的。其實如果采用家族設計也沒問題，可新陽光偏偏向下學習了瑪馳，這就使得它的內飾無論是做工還是設計都和騏達頤達有一定的差距，也成為了新陽光的一個明顯的短板。
車展上體驗過新陽光的編輯都對它的空間表現(xiàn)給予肯定，身高180cm的體驗者無論在前排還是后排均可享受到不小于一拳的頭部空間，而后排腿部兩拳的表現(xiàn)也同樣讓人滿意。高配車型的皮質座椅十分柔軟，舒適性出色。
動力方面陽光給人不小的期待，瑪馳的HR15DE搭配全新的CVT變速箱。雖然較小的排量和無級變速的特點會扼殺不少的駕駛樂趣，但是對于大多數(shù)選擇陽光的車主來說，車輛的油耗表現(xiàn)才是他們最關心的問題，我們也會再拿到車的第一時間做出詳細評測。
新陽光上的這個換氣扇曾經一度讓我們誤認為是后排空調出風口，不過實際上它只能起到將前排空氣抽至后方的作用，實際功效還有待體驗。當然陽光的整體配置還是比較合理的全系三款配置中，只要購買中配車型就可以得到無鑰匙啟動（包括智能鑰匙）、天窗等比較高級的配置，而頂配增加的主要配置也只是皮質座椅和自動空調，所以對大多數(shù)朋友來說購買中配車型即可滿足使用。
車型總結：
在新陽光的上市發(fā)布會上，日產也直言了陽光是一款充分考慮了國人用車需求的車型。有些人可能覺得這只是一種親民的表態(tài)，但我卻覺得所言非虛。成熟的底盤和發(fā)動機技術配以全新的外形設計和寬敞空間，這樣的路線是不是和朗逸有些異曲同工呢？
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