● 內(nèi)飾與G3 1.8L車(chē)型一致

　　中控臺(tái)完全是從G3 1.8L車(chē)型身上照搬過(guò)來(lái)，整個(gè)中控臺(tái)時(shí)尚簡(jiǎn)潔，布局整齊。不過(guò)我相信如果在做工方面能再下一點(diǎn)功夫的話(huà)，那用戶(hù)肯定會(huì)更喜歡。

　　從實(shí)拍的情況來(lái)看，實(shí)拍的比亞迪G3R與G3 1.8CVT數(shù)智祺雅版是一致的，估計(jì)也將會(huì)是G3R的頂配版本。既然整個(gè)中控臺(tái)都是從G3身上搬過(guò)來(lái)的話(huà)，那我估計(jì)兩款車(chē)在配置方面將不會(huì)有差別。

　　由于軸距縮短了10mm，因此它的后排的腿部空間會(huì)稍微狹窄一點(diǎn)。不過(guò)由于是兩廂設(shè)計(jì)，車(chē)頂弧線(xiàn)相對(duì)三廂版來(lái)說(shuō)并沒(méi)有大幅度下降，因此它的頭部空間也會(huì)相對(duì)寬松一些。

　　它的行李廂空間達(dá)到了同級(jí)車(chē)的水平，只是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言。平整的行李廂由于受到了后懸掛的影響，行李廂中間位置的寬度有所收窄，從而影響了行李廂的實(shí)用性。當(dāng)然了這也是難免遇到的問(wèn)題，這樣的問(wèn)題同樣出現(xiàn)在其他的車(chē)上。

　　在動(dòng)力總成方面，比亞迪G3R將會(huì)繼續(xù)沿用G3 1.8L車(chē)型的CVT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為483QA，在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出最大功率122馬力，在3700-4200轉(zhuǎn)的時(shí)候便可以輸出最大扭力160N·m。

總結(jié)：

　　隨了車(chē)尾、車(chē)身長(zhǎng)度和軸距的變化而外，比亞迪G3R實(shí)質(zhì)上就是比亞迪G3。它的車(chē)尾是完全照搬了F3R的車(chē)尾設(shè)計(jì)，說(shuō)實(shí)話(huà)我并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的亮點(diǎn)所在。推出一款新車(chē)或者新車(chē)型對(duì)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)無(wú)疑來(lái)說(shuō)是一件好事，畢竟它能更加豐富自己的產(chǎn)品線(xiàn)和進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也有一個(gè)好處，那就是選擇性更多。只是這樣生搬硬套的設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為有點(diǎn)敷衍了事的感覺(jué)，而且這都是大家熟悉的設(shè)計(jì)了，并沒(méi)有新鮮覺(jué)可言。作為消費(fèi)者的我也只能期望比亞迪G3R上市的時(shí)候有一個(gè)更實(shí)際的售價(jià)，不要再走現(xiàn)款G3定價(jià)高，然后再以?xún)?yōu)惠方式來(lái)售賣(mài)的路線(xiàn)。如果真能做到這樣的話(huà)，或許會(huì)有相對(duì)較多的人去喜歡它和購(gòu)買(mǎi)它。（攝/汽車(chē)之家 楊亮 文/圖/汽車(chē)之家 何家榮）

自主新車(chē)型 車(chē)展靜態(tài)搶鮮體驗(yàn)比亞迪G3
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