靜中有動(dòng) 瑞納1.4AT豪華型靜態(tài)體驗(yàn)

苑璐

2010年11月18日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● 空間：表現(xiàn)出小型車主流水平，后排腳下突起很小

　　瑞納的座椅采用織物面料，柔軟度和側(cè)向支撐表現(xiàn)都很好，駕駛座還帶有高低可調(diào)功能，適合身高不同的駕駛者，但座椅沒(méi)有腰部支撐功能，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)舒適度可能會(huì)受到影響。

　　座椅右側(cè)配有駕駛座扶手，扶手在使用時(shí)感覺有些稍高，而且支撐面有限，不過(guò)在扶手放下的時(shí)候，并不妨礙拉手剎。前后車門上的扶手設(shè)計(jì)有些窄，手臂放在上面感覺有些支撐力不夠，電窗的按鍵位置比較合理，使用起來(lái)并沒(méi)有不方便的現(xiàn)象。

　　后排座椅的表現(xiàn)就很一般了，只配備了兩個(gè)頭枕，并且不能高低可調(diào)，對(duì)于頭部的支撐并沒(méi)有起到較好的作用，雖然座椅的柔軟性很好，但沒(méi)有配備中央扶手，舒適度還是受到了一定的影響。

　　1.8米的體驗(yàn)者坐在前排，座椅調(diào)到合適的位置，頭部空間有三指，算不上富裕；前排座椅位置不變，體驗(yàn)者坐到后排，頭部空間只有一指的表現(xiàn)，不過(guò)腿部空間的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，有一拳的距離，當(dāng)然腿部空間較好的表現(xiàn)，與軸距的增加不無(wú)關(guān)系，腿部空間的表現(xiàn)在小型車中也算是主流水平了。

　　瑞納后排座位中間的位置較高，而且沒(méi)有頭枕，坐在中間舒適度表現(xiàn)很一般，不過(guò)，后排地板中間的突起很小，腳下的空間表現(xiàn)很不錯(cuò)。

文章標(biāo)簽：動(dòng)感時(shí)尚前衛(wèi) 深入體驗(yàn)

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評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	新一代韓系車很有設(shè)計(jì)感的外形著實(shí)討人歡心，特別像瑞納這樣針對(duì)年輕市場(chǎng)的小型車，而其他方面都中規(guī)中矩，家用挺合適。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	瑞納看準(zhǔn)了年輕人市場(chǎng)，無(wú)論造型設(shè)計(jì)還是駕駛感受都很討好這部分人群，與對(duì)手相比它的價(jià)格不算低，如果純家用的話1.4升版本夠了。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	這也是一款各方面都很均衡的家用車，標(biāo)準(zhǔn)的1.6L排量，標(biāo)準(zhǔn)的三廂造型，它必然獲得中國(guó)消費(fèi)者的青睞。

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評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	我一直認(rèn)為把小型車打造成三廂造型挺有難度的，瑞納算是其中一個(gè)很好的成品，外觀協(xié)調(diào)現(xiàn)代，年輕且實(shí)用，后備箱足夠大，內(nèi)部空間也很到位，這就夠了。配置以及動(dòng)力方面和競(jìng)品相比沒(méi)有什么差距，看來(lái)現(xiàn)在的韓國(guó)車越做越成熟，也越發(fā)的聰明，特別是會(huì)從視覺效果上取悅?cè)恕?/p>
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	瑞納是個(gè)讓人第一眼就能喜歡上的小車，所以說(shuō)它的外形設(shè)計(jì)很成功，開起來(lái)的感覺雖然沒(méi)什么特點(diǎn)，但也算是比較舒服，再加上不錯(cuò)的油耗成績(jī)，算是10萬(wàn)以內(nèi)的家用車?yán)锩嬉粋€(gè)不錯(cuò)的選擇了。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	瑞納擁有一個(gè)不錯(cuò)的外形，性能方面表現(xiàn)非常均衡，沒(méi)有什么標(biāo)新立異的超前設(shè)計(jì)，一切以滿足家用需求為主，經(jīng)過(guò)細(xì)心的調(diào)教和匹配這臺(tái)4擋變速箱依然能夠獲得平順的換擋表現(xiàn)，如果我有10萬(wàn)元買車預(yù)算的話，一定會(huì)將瑞納作為候選車型之一。

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