車廂：空間寬敞 手動(dòng)座椅是遺憾

　　奔馳A級(jí)的前排座椅舒適性沒(méi)有什么問(wèn)題，無(wú)論是座椅的軟硬程度還是背部、臀部或是腿部的支撐都很到位，但全手動(dòng)調(diào)節(jié)無(wú)論從使用的角度還是心理的感受都比較難以接受。從功能性上，腰部支撐調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)、座墊高度、仰角和前后調(diào)整一個(gè)不少，但操作起來(lái)就比較麻煩了，不管怎么說(shuō)這都是一輛奔馳，而且就是因?yàn)樗�是奔馳，所以總覺(jué)得手動(dòng)座椅與它的品牌有點(diǎn)格格不入。

　　奔馳A160車型的座椅采用了Bastogne布飾和ARTICO人造革組合，當(dāng)然也可以選裝真皮座椅，而A180車型則將標(biāo)配真皮座椅。顏色的選擇上奔馳A級(jí)提供了黑色、米色和灰色三種。

　　奔馳A級(jí)的后排空間表現(xiàn)比前排更令人滿意，正常身材的乘客坐入后排之后，無(wú)論頭部還是腿部都不會(huì)有任何壓抑的感覺(jué)，甚至可以說(shuō)是空間寬敞。同時(shí)，編輯在這里需要提醒大家的是，奔馳A級(jí)是一臺(tái)車身長(zhǎng)度比飛度還短的小型車哦。

『左：地板降 右：地板升』

　　奔馳A級(jí)的后備箱沒(méi)有太多亮點(diǎn)，造型非常規(guī)整，而且空間也不算小。最重要的是它保留了奔馳B級(jí)車上那廣受好評(píng)的“地板”升降功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車后備箱的實(shí)用性。

　　目前我們已知將首批進(jìn)口到中國(guó)大陸市場(chǎng)并銷售的奔馳A級(jí)車共分兩種排量，兩款車型。分別是搭載1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的A160和搭載1.7L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的A180，與之搭配的都是一臺(tái)無(wú)極變速箱。而在配置方面，奔馳A180會(huì)明顯高于A160，如主動(dòng)式停車輔助系統(tǒng)、真皮座椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和17寸鋁合金輪轂等這些在A160上沒(méi)有的配置，在A180上都會(huì)成為標(biāo)配裝備，至于百葉窗式全景天窗，則很有可能會(huì)出現(xiàn)在選裝表中。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)對(duì)這臺(tái)奔馳A160接近2個(gè)小時(shí)左右的接觸，編輯本人的感覺(jué)是奔馳A160對(duì)得起奔馳這個(gè)品牌，無(wú)論該車的用料、做工還是對(duì)細(xì)節(jié)方面的處理都非常到位，一絲不茍。但也有可能是由于奔馳B級(jí)進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)超過(guò)2年的時(shí)間，而奔馳A級(jí)給人的感覺(jué)就像一臺(tái)縮小版的奔馳B級(jí)，因此在這臺(tái)奔馳A級(jí)車上基本找不出有什么特別的亮點(diǎn)�？臻g夠用、按鍵順手，車輛外觀也還算和諧，唯一遺憾的就是本次拍攝的這臺(tái)奔馳A160配置，特別是舒適性配置略低了一點(diǎn)。

　　不過(guò)至于奔馳A級(jí)車，在國(guó)內(nèi)能否取得銷售上的成功，最關(guān)鍵的還是要看該車的定價(jià)。據(jù)我們目前得到的消息來(lái)看，奔馳A級(jí)車型的售價(jià)將在23萬(wàn)-29萬(wàn)元之間，如果新車上市真是這樣的價(jià)格，那也只能算是沒(méi)有高的離譜，但絕對(duì)稱不上驚喜。而現(xiàn)在距離11月19日奔馳A級(jí)上市的日子已經(jīng)不到一周的時(shí)間了，讓我們一起再耐心等待幾天，迎接奔馳A級(jí)上市日的到來(lái)，同時(shí)期待它會(huì)給我們帶來(lái)一個(gè)親民、更有誘惑力的價(jià)格。（文/汽車之家 盛元珺 體驗(yàn)者/車168 張文君）

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