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最便宜的奔馳!上市前搶先實(shí)拍奔馳A160

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中控臺(tái):造型樸素 用著順手

   奔馳A級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格,可以說和奔馳B級(jí)如出一轍。其中,如果不是方向盤造型不同,幾乎很難從中控臺(tái)的造型上分辨出奔馳A級(jí)與奔馳B級(jí)的區(qū)別。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 09款 基本型

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  既然說到了奔馳A級(jí)方向盤和奔馳B級(jí)的區(qū)別,那么我們就先來聊聊它的方向盤。這個(gè)三幅式的方向盤,編輯說實(shí)話個(gè)人沒有覺得它有多好看,但當(dāng)我把雙手摸上去之后,感覺就完全不一樣了。

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  真皮方向盤這個(gè)配置現(xiàn)在是越來越普及了,從售價(jià)不到10萬元的廉價(jià)小車到上千萬的奢華座駕幾乎一半以上的車輛配有真皮方向盤,但手感則千差萬別。奔馳A級(jí)的真皮方向盤的握感編輯個(gè)人覺得非常出色,在目前國內(nèi)20-30萬元價(jià)位的車型中,能做到這樣手感的,的確不多。其手感比雅閣、凱美瑞、新領(lǐng)馭、君越等這個(gè)價(jià)位的主銷車都更好。

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  至于方向盤上的多功能按鍵,雖說不是什么稀罕物,但仔細(xì)想想奔馳A級(jí)的競(jìng)爭對(duì)手或者說是那些比它高一個(gè)或半個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭對(duì)手,如寶馬120i、奧迪A3MINI ONE等車的方向盤上都沒有多功能按鍵,這樣看來奔馳還算厚道。

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  奔馳的轉(zhuǎn)向燈撥桿可以說功能強(qiáng)大,別的品牌車型需要用兩根撥桿解決的問題奔馳用一根撥桿就搞定了,這個(gè)做法和早年采用懷擋別克凱迪拉克等車的設(shè)計(jì)比較相似,使用上沒有任何難度,但如果是第一次開奔馳則需要習(xí)慣。帶限速功能的定速巡航系統(tǒng)對(duì)于奔馳來說是最普通不過的東西,但在這個(gè)級(jí)別車型中則不多見,而與同價(jià)位的寶馬120i或奧迪A3相比,貌似也只有奔馳全系標(biāo)配定速巡航了。

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  奔馳A160采用了AUDIO 20 CD收音機(jī),功能上沒有什么問題,除了沒有DVD、導(dǎo)航之外,別的常規(guī)功能也都有了,還支持外接音頻輸入功能。操作上也還算簡單,基本上可以說是傻瓜式的,沒有任何上手難度。唯一的缺陷或者說遺憾就是不支持中文顯示。

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  奔馳A級(jí)的手動(dòng)溫控空調(diào),是一個(gè)讓人很糾結(jié)的配置。雖然從實(shí)際使用上來看和自動(dòng)空調(diào)沒有太多本質(zhì)的區(qū)別,同樣具有溫控功能,只是少了風(fēng)速與風(fēng)量的自動(dòng)分配功能。而且它雖然只是手動(dòng)空調(diào),但細(xì)致程度絲毫不減,旋鈕的手感也一如既往的細(xì)膩,阻尼感恰到好處。但對(duì)于一臺(tái)奔馳而言,手動(dòng)空調(diào)看著讓人覺得總不是滋味。也許我們要改改奔馳在心目中的地位了,畢竟眼前的這臺(tái)是“小奔”,而非“大奔”。 

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    A 200的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)看著排量不大,但是實(shí)際體驗(yàn)下來動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。如果是女性用車的話,我認(rèn)為完全夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    A 200短小精干, 這種兩廂車會(huì)更受女生們歡迎。動(dòng)力和空間適合我自己開,油耗也不高,市區(qū)停車很方便。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    A 200沒有運(yùn)動(dòng)套件,這一點(diǎn)其實(shí)有點(diǎn)不太能接受。普通版本的外觀確實(shí)太普通了,沒什么特點(diǎn)。相比之下,還是MINI開起來更運(yùn)動(dòng),更有意思。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    測(cè)試完成后,之前的很多臆測(cè)都被推翻,事實(shí)證明這款車遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,有個(gè)十分好看的外觀,開起來舒舒服服,這就是奔馳A260。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    說實(shí)話,A260真挺讓人失望的。油門和變速箱的調(diào)校有點(diǎn)奇怪,給人感覺“傻快”,但它的性能又沒達(dá)到預(yù)期。這輛車吸引人的地方,應(yīng)該是那些看起來像是改裝過一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。掏錢包之前,請(qǐng)確定你知道自己的錢主要是用來買外觀的。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新一代A級(jí)終于有了精品小車的味道,A200自用足夠,要想再來點(diǎn)動(dòng)力,可以考慮2.0T的A260。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

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    奔馳A180是一款偏向女性駕駛的車,它車身小巧靈活,駕駛簡單舒適,空間也足夠使,再加上它有一個(gè)年輕并且十分休閑的外貌,怎么看都覺得它是有錢人第二輛車的選擇之一,相比其他高端品牌的小車,奔馳A 180更具實(shí)用性,配置方面 也挺好,換句話說,它的競(jìng)爭對(duì)手很少很少。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    從某種意義上說,奔馳A級(jí)已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,沒有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),沒有了后輪驅(qū)動(dòng)等等,我們今天看到的是一款生活化的時(shí)尚小車,不過畢竟車頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,即使價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型,但也仍然會(huì)有不少的擁護(hù)者。不過有一點(diǎn),就是這個(gè)CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還是有點(diǎn)高。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    對(duì)于A180,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,對(duì)此我實(shí)在不好下結(jié)論,就我有限的駕駛經(jīng)歷來看,我只能說,開起來挺舒服的,動(dòng)力也還可以,到此為止。

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奔馳A級(jí)(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):26.38-27.38萬
級(jí)別:緊湊型車
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