● 內(nèi)飾與之前區(qū)別不大

　　相比寶馬和奧迪，奔馳更擅長營造豪華氣氛，進(jìn)入奔馳R級(jí)的車內(nèi)，一種熟悉的豪華感撲面而來，這歸功于淡雅的真皮內(nèi)飾和適當(dāng)桃木點(diǎn)綴的共同營造。

　　打眼一看，你或許看不出2010款R級(jí)的內(nèi)飾與之前有什么不同，的確它僅僅在幾個(gè)細(xì)節(jié)處進(jìn)行了變化和升級(jí)，其中最明顯的就是方向盤了。2010款R級(jí)仍然采用了很多人看著別扭的奔馳風(fēng)格的四輻方向盤，但在造型上相比老款略有區(qū)別，喇叭按鈕的面積也有所增大，在人性化體驗(yàn)上會(huì)更勝一籌。

　　在中控區(qū)，2010款R級(jí)電話按鍵有原來的底部移動(dòng)到了左側(cè)，應(yīng)該是為了使操作更加順手，SD卡槽是老款車型沒有的，這應(yīng)該算是新車型增加的最實(shí)用的配置了，為播放下載音樂提供了方便�？照{(diào)區(qū)域與老款R級(jí)沒有任何區(qū)別，做工和手感方面當(dāng)然也不需擔(dān)心。  或許奔馳過于注重堅(jiān)持傳統(tǒng)，在電子手剎大行其道的今天，奔馳仍然堅(jiān)持著腳剎式的駐車制動(dòng)方式，作為高檔車型，在現(xiàn)在看來未免有些落伍，不知道電子手剎能否出現(xiàn)在下代車型上。

　　奔馳R級(jí)的座椅寬大厚實(shí)，造型讓人看著就覺得很舒服，2010款的椅形稍稍有些變化，當(dāng)然是為了提供更好的乘坐舒適性。之前車型的頭部空間表現(xiàn)并不算理想，由于新款車型的高度并有任何提升，因此在垂直空間方面應(yīng)該不會(huì)加強(qiáng)；對(duì)于這款長度超過5.1米的MPV來說，第三排座椅完全不是擺設(shè)，從厚實(shí)的座椅上就能看出它依然可以提供上乘的乘坐感受。

　　后排獨(dú)立的空調(diào)控制系統(tǒng)是這款豪華MPV的標(biāo)配，大面積的雙天窗設(shè)計(jì)也一定會(huì)使您的旅途更加輕松愉快，而且后排乘客同樣可以享受座椅加熱的待遇，當(dāng)然，如果再有座椅通風(fēng)就更完美了，畢竟它的售價(jià)已經(jīng)超過120萬。后排配有液晶顯示屏固然不錯(cuò)，但后期加裝的痕跡十分明顯，與這輛車的豪華氣氛并不那么搭調(diào)。

　　大面積的天窗對(duì)于MPV來說很重要，這也是很多消費(fèi)者在意的地方，那么奔馳R級(jí)不會(huì)讓您失望，碩大的雙天窗一定會(huì)給乘客帶來美麗的心情，而且它的打開面積還不小。靈活的座椅布局是MPV的重要特點(diǎn)，雖然對(duì)于這種高端MPV來說裝載大件的機(jī)會(huì)不多，但如果偶爾運(yùn)送幾件大行李，那么奔馳R級(jí)會(huì)很給力的，座椅放倒后地板也完全水平。

● 全文總結(jié)：

　　2010款R級(jí)最大變化在于外觀，尤其是前臉部分融入了奔馳最新的家族風(fēng)格，更加寬大的進(jìn)氣格柵為車輛提升了不少力量感，而新設(shè)計(jì)的燈組也在穩(wěn)重和動(dòng)感中找到了很好的平衡。內(nèi)飾相對(duì)外形來說變化微乎其微，方向盤造型的稍微變化和增大的喇叭按鈕應(yīng)該是此次改款內(nèi)飾變化中最明顯的了。奔馳座椅舒適性不需懷疑，三排座椅都能帶來上佳的乘坐體驗(yàn)，當(dāng)然想得到它的豪華舒適和V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的出色動(dòng)力性必然要付出不菲的銀兩，2010款奔馳R500L的124.80萬的售價(jià)注定它只能為少數(shù)人服務(wù)。（文/圖 汽車之家 孫濤）

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