● 空間：乘坐空間表現一般

　　由于天窗的設計，影響了一部分的前排頭部空間。體驗者1.78米的身高，調整好座位后，頭部空間只有三指，椅型設計貼合身體，側面支撐屬于一般水平。坐到后排，頭部空間受到車子本身外形的設計影響，只有兩指的空間，腿部和前排座椅之間只有一拳的距離，這個表現對于2650mm的軸距來說，屬于一般水平。后排座椅配有中央扶手，扶手上設有杯架，提高了舒適性和實用性。

　　后排中間的舒適度就沒那么樂觀了，受前排中央扶手和后排腳下鼓包的影響，腳底下下找不到太舒服的位置，只能騎著鼓包了。穿鞋尺寸小于40碼的朋友，腳底下的空間可能會更加舒服一些。

● 儲物：數量不多但夠用 后備箱空間很大

　　CX30兩側的遮陽板都配備了化妝鏡，方便了女性駕駛員，但沒有照明燈，光線不足時照鏡子就會受到影響了。中央扶手當我們看到的時候都以為是有兩層儲物格，但實際上只有一層儲物格，讓人有點意外，希望這點廠家能夠改進。手套箱沒有阻尼，打開時感覺很突然，但是內部空間不小而且很規(guī)整，能放下不少東西。

　　前車門的儲物槽比較寬，而后門儲物槽空間很有限。門板上的扶手比較窄，對手臂的支撐不到位，如果再加寬一些，感覺會更好。

　　反光鏡上方配有眼鏡盒，不但開啟有阻尼，而且里面還有絨面處理，避免刮花眼鏡片，想的很周到；煙灰缸旁邊設有適合放置整盒香煙的地方并且里面配有防滑墊，當然，我們是不提倡大家吸煙的，對于不吸煙的車主，那就是相當于又多了兩個儲物格。

　　方向盤左下方儲物格適合方各種票據；變速桿前方的儲物格放置一些隨手的物品很合適，例如：錢包、手機等，但下車時還是要記得帶走的。

　　手剎旁邊設有兩個杯坑，適合放下市面上大部分的飲料瓶，并且設計有防塵蓋，既美觀又實用。雖然儲物格的數量上并不算多，但隨手的眾多物品基本上都能找到合適的地方存放。 

　　后備箱的空間表現非常優(yōu)秀，后排靠背可以4/6分開放倒，提高了后備箱的靈活性。后備箱的開啟式可以通過遙控鑰匙或者在牌照區(qū)上方的按鍵輕松打開。后排全放倒后，雖然和后備箱地盤還有一定的坡度，不過沒有臺階。出去郊游偶爾當個臨時的住所也還是很舒服的。

● 發(fā)動機 懸架：經濟為先 知名廠家協助

　　CX30的1.6升發(fā)動機最大功率106馬力（78kW）最大扭矩151Nm，從數值上看沒有什么明顯的優(yōu)勢，對于這個排量的發(fā)動機來說，動力性表現的可能不是很好，但它來應付日常的駕駛應該已經足夠了，平平淡淡才是真。作為一款家用車，經濟性才是我們最關注的(工信部給出的綜合油耗為7.4L/100km),畢竟油價又上調了。發(fā)動機蓋上配備了整塊隔熱棉，既保護了發(fā)動機蓋上的漆面，又降低噪音。

　　CX30的懸掛是由德國FEV公司調校的，前懸掛采用麥弗遜獨立懸架，后懸掛采用的是縱臂扭力梁，是跟英國的MIRA公司共同開發(fā)的。從長安和這么多家知名的大廠合作，可以看出長安對這款車的重視程度。

● 總結：

　　從很多細節(jié)可以看出，長安在CX30身上確實很用心，對于外形方面仁者見仁智者見智，內飾雖然沒有什么個性，但是中庸的設計倒是能讓更多的人接受。整體看來，CX30是一款比較實惠的家用車，配置適中，用料做工也都比較厚道，乘坐空間與舒適性基本令人滿意。作為一款家用車，它已經滿足了我們日常所需的大部分要求，下面就是要看市場的表現了，用銷量來證實這是一款不錯的家用車，希望它能一路走好。 （圖/文 汽車之家 苑璐 攝影 孫濤）

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