集控式方向盤(pán)和中置儀表一度是雪鐵龍的特色，盡管功能異常豐富，但就是由于這種特例獨(dú)行的設(shè)計(jì)也是它流失掉了一部分消費(fèi)者，而新一代C4已經(jīng)回歸了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，不再使用集控式方向盤(pán)和中控式儀表，這對(duì)喜歡C4而對(duì)雪鐵龍的個(gè)性?xún)?nèi)飾有所顧慮的朋友無(wú)疑是一個(gè)好消息。

　　新一代雪鐵龍C4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給我的感覺(jué)非常具有親和力，各種曲線柔和過(guò)渡，按鍵也進(jìn)行了圓角處理。盡管放棄了集控方向盤(pán)，但在方向盤(pán)功能上卻基本沒(méi)有縮水，集成四組按鍵的設(shè)計(jì)已經(jīng)算比較強(qiáng)悍了，希望它成為全系標(biāo)配。新一代C4的儀表板與時(shí)下國(guó)產(chǎn)的C5有些相似，中央顯示屏的功能十分強(qiáng)大，而且轉(zhuǎn)速表和油量指示采用了虛擬指針的設(shè)計(jì)，雖然之前在其它車(chē)型上也有見(jiàn)過(guò)，但也算是一個(gè)比較新穎的設(shè)計(jì)。

　　不少人抱怨雪鐵龍系列車(chē)型的中控臺(tái)控制按鍵體積很小，不利于行車(chē)中的盲操作，這在新一代C4上得到了解決，不僅按鍵體積加大，而且還進(jìn)行了圓角處理，在造型優(yōu)美的同時(shí)也增加了親和力。分區(qū)自動(dòng)空調(diào)的風(fēng)量和溫度設(shè)計(jì)采用旋鈕控制式，相比按鍵式更有利于在行車(chē)中進(jìn)行操作。新一代C4在部分車(chē)型上將裝有Start&Stop系統(tǒng)，即節(jié)省了燃油消耗，也為環(huán)保盡了一份力。另外，盲區(qū)提示作為選裝加入到該車(chē)的配置表中，這在緊湊型車(chē)中并不多見(jiàn)。

　　新C4配備的車(chē)載逆變交流電是一項(xiàng)人性化的配置，可以為手機(jī)或者筆記本電腦等進(jìn)行供電，國(guó)產(chǎn)后該接口也會(huì)隨國(guó)情變?yōu)?20V的市電，當(dāng)然還有一種可能就是被取消。新一代C4裝備了被稱(chēng)為“eTouch”的救援系統(tǒng)，可以通過(guò)按下位于車(chē)頂?shù)陌粹o來(lái)實(shí)現(xiàn)求助、道路救援等功能，官方只提及到了這一點(diǎn)，不知道其它功能是否與安吉星系統(tǒng)類(lèi)似。

　　超大面積的天窗是法國(guó)車(chē)慣用的裝備，這也是法蘭西般浪漫的載體之一，新一代C4的全景天窗十分誘人，也只有法國(guó)人才會(huì)在緊湊型車(chē)中使用全景天窗。新C4的座椅包裹面很大，在官方的資料里也專(zhuān)門(mén)提到了這一點(diǎn)，而且還強(qiáng)調(diào)填充物的柔軟程度也是經(jīng)過(guò)精心考慮的，以帶給人們更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，新一代雪鐵龍C4共有6款動(dòng)力配置，其中包括3款汽油機(jī)和3款柴油機(jī)型，柴油機(jī)基本沒(méi)有引入的可能，三款汽油機(jī)分別為1.4L（95馬力）、1.6升（120馬力）和1.6T（155馬力），分別搭載五速手動(dòng)、四速或六速自動(dòng)變速箱，但國(guó)產(chǎn)后或許還會(huì)延續(xù)之前的動(dòng)力系統(tǒng)。

● 總結(jié)

　　新一代C4以嶄新的面孔出現(xiàn)在了人們的面前，不僅車(chē)身較現(xiàn)款車(chē)型更大，而且從外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了顛覆式的改進(jìn)，尤其是取消了集控式的方向盤(pán)和中置儀表，新C4給人的整體感覺(jué)就是回歸到了傳統(tǒng)，更加接近大多數(shù)人的審美，在設(shè)計(jì)上也變得更加動(dòng)感有力，相信您也像我一樣，很期待在十月的巴黎車(chē)展上見(jiàn)到實(shí)車(chē)，也期待它能夠早些進(jìn)入國(guó)內(nèi)，因?yàn)樗�已不再是那個(gè)個(gè)性的頑皮小子。（文/汽車(chē)之家 孫濤）

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