● 一汽豐田 RAV4

　　全段時(shí)間發(fā)生的各種“豐田門(mén)”事件一定對(duì)RAV4的銷(xiāo)量產(chǎn)生了些影響，但鑒于該車(chē)在價(jià)位和實(shí)用性上都較合理，還是能達(dá)到每月六七千的銷(xiāo)量，雖然不及霸主本田CR-V，但也依然可以算作SUV領(lǐng)域的熱點(diǎn)車(chē)型。

『買(mǎi)到優(yōu)科豪馬還是鄧祿普輪胎車(chē)型完全看運(yùn)氣』

　　現(xiàn)在能買(mǎi)到兩種品牌的輪胎，一個(gè)為YOKOHOMA（優(yōu)科豪馬）G91A系列，也是就是之前橫濱輪胎，只不過(guò)現(xiàn)在改成音譯了；或者是鄧祿普的GRANDTREK ST30系列，與本田CR-V的相同，它們的規(guī)格都為225/65 R17，也都是注重公路行駛的產(chǎn)品，不能有過(guò)多的Offroad期待。兩款輪胎的載重和速度等級(jí)都是101H，這意味著最大承載質(zhì)量為825kg，設(shè)計(jì)速度為210Km/h。

『RAV4后背背著一個(gè)全尺寸備胎』

　　豐田RAV4的備胎懸掛于尾門(mén)上，更為該車(chē)增加了一份休閑色彩，不過(guò)這種安裝方式可能會(huì)造成尾門(mén)的下墜，備胎還是比較厚道的，225/65 R17的尺寸也沒(méi)有絲毫的縮水。

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● 廣汽豐田 漢蘭達(dá)

　　漢蘭達(dá)也是目前市場(chǎng)上的熱門(mén)SUV，盡管它采用的凱美瑞的技術(shù)平臺(tái)，但碩大的體積讓它看起來(lái)非常具有硬漢氣息，其實(shí)從“爬坡門(mén)”事件中多少能看得出，看似彪悍的漢蘭達(dá)的越野能力其實(shí)十分有限，那么它匹配了怎樣的輪胎呢？

『19寸的輪轂是漢蘭達(dá)看起來(lái)彪悍的原因之一』

　　漢蘭達(dá)全系車(chē)型都配備了245mm寬度的輪胎，乍看似乎挺厚道，不過(guò)考慮到它“健壯”的體積，配備如此寬度的輪胎倒也正常，這也是它看起來(lái)霸氣的原因之一。除了入門(mén)級(jí)的精英版車(chē)型是采用的17存輪轂之外，其余車(chē)型都安裝了19寸的輪轂，再配合高大的車(chē)身，給人的震懾力還是不小的。

『漢蘭達(dá)的全尺寸備胎懸掛在車(chē)輛底部』

　　漢蘭達(dá)裝備了鄧祿普品牌的輪胎，型號(hào)為GRANDTREK ST30，與RAV4的相同，區(qū)別只是寬度更寬一些，這也注定了它的抓地力不能同越野車(chē)相提并論，也是造成“爬坡門(mén)”事件的原因之一，103S意味著它的最大載重為875kg，設(shè)計(jì)速度為180Km/h。另外，它的備胎也為全尺寸的，沒(méi)有進(jìn)行縮水。

　　在我們的實(shí)際測(cè)試中，漢蘭達(dá)的剎車(chē)成績(jī)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，除了自身的剎車(chē)系統(tǒng)比較優(yōu)秀外，四條245mm寬度的輪胎的作用也功不可沒(méi)。

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