志翔的兄弟車搶先實(shí)拍三廂版長安CX30

鄭宇

2010年08月07日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾部分——儀表盤和中控臺(tái)面板有創(chuàng)新

　　相同的中控臺(tái)布局、相同的方向盤，只要你接觸過兩廂版的CX30或是志翔就會(huì)覺得這里很多東西都是那么熟悉。但新意實(shí)際還是有的，中控臺(tái)面板就轉(zhuǎn)了一個(gè)樣子，不過這沒有多少實(shí)際意義。而儀表盤的變化則是可以令人眼前一亮的。

　　我們實(shí)拍的這輛車裝備的是絨布材質(zhì)座椅，從材質(zhì)到造型都顯得很平庸，其實(shí)這并沒有什么不好，大多數(shù)家用轎車的座椅都是這個(gè)樣子。只是旋鈕式的座椅高低調(diào)節(jié)根據(jù)我們的以往經(jīng)驗(yàn)，這種方式需要耗費(fèi)乘客較多的體力，并不如壓桿式的方便。

全文總結(jié)：

　　通過實(shí)拍我們可以看到三廂版的長安CX30在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上有著一些自己的個(gè)性創(chuàng)新，而在動(dòng)力配置上估計(jì)會(huì)和兩廂版車型相同主打1.6L排量，這樣在價(jià)格區(qū)間上就會(huì)和主打2.0L的志翔拉開檔次，更低的售價(jià)正好可以讓更多年輕的消費(fèi)者承受的了，而三廂版CX30相對(duì)志翔更加年輕的外形也正好符合這些消費(fèi)人們的需要。（文/圖汽車之家鄭宇攝影黃進(jìn)川）

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長安CX30 2010款兩廂 1.6L 手動(dòng)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.72秒	45.40米	8.06升
測試文章：把實(shí)用放在首位測試長安CX30 1.6MT
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	我對(duì)這款車沒有什么特別的印象，配置、空間、駕駛、性能都屬于同類車型比較普通的水平，如果非要說一點(diǎn)好的話，我覺得外觀部分還算可以，兩廂的造型挺好看的。
評(píng)測編輯-梁�。�	首先說CX30的外形設(shè)計(jì)我比較認(rèn)可，盡管是走家用車的路線，但是外形設(shè)計(jì)的并不平庸，開起來沒有什么特別的感覺，空間也足夠使用，都是標(biāo)準(zhǔn)的家用風(fēng)格，除此之外沒有什么特別深刻的印象。
評(píng)測編輯-羅浩：	這款車在各方面性能都達(dá)到同級(jí)別中應(yīng)有的水準(zhǔn)，而且基本沒有什么明顯的短板，總而言之我覺得這車不錯(cuò)，就這么簡單。

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