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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

主要看配置 ASX勁炫(左舵)舒適型小實(shí)拍

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  [汽車之家 新車圖解]  隨著三菱ASX勁炫在中國(guó)上市日期的臨近(預(yù)計(jì)將于8月正式上市),作為進(jìn)口三菱入門級(jí)SUV車型,有關(guān)他的報(bào)道也開(kāi)始多了起來(lái)。之前,汽車之家陸續(xù)報(bào)道過(guò)兩款車型:實(shí)拍——2.0兩驅(qū)豪華型日本版(右舵)、試駕——2.0兩驅(qū)豪華型中國(guó)版(左舵)。今天,編輯將給大家?guī)?lái)另一款配置車型的小實(shí)拍——2.0四驅(qū)舒適型中國(guó)版(左舵)。

汽車之家

  從已曝光的三菱ASX勁炫中國(guó)版車型的參數(shù)和配置來(lái)看,很可能有5款車型上市:2.0兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型、2.0兩驅(qū)舒適型、2.0兩驅(qū)豪華型、2.0四驅(qū)舒適型、2.0四驅(qū)豪華型,預(yù)售價(jià)區(qū)間為18萬(wàn)~24萬(wàn)元之間。在ASX勁炫上市前的7月20日,汽車之家對(duì)2.0四驅(qū)舒適型進(jìn)行了詳細(xì)的到店實(shí)拍。不過(guò),由于之前我同事的實(shí)拍和試駕文章較為詳細(xì),本文就不再過(guò)多介紹外觀和內(nèi)飾等可能重復(fù)的部分,重點(diǎn)放在之前沒(méi)有提到過(guò)的一下小部分和配置上吧。


三菱ASX勁炫背景資料:

  1991年第一代三菱RVR車型發(fā)布,是三菱早期的Cross車型。1997年RVR進(jìn)行了改款,動(dòng)力方面相繼搭載1.8L和2.0L以及2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5MT、4AT和CVT變速器,2002年正式停產(chǎn)。如今,即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的RVR車型(三菱ASX勁炫)是第二代產(chǎn)品,搭載了2.0L MIVEC DOHC 24VALVE發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。

  ASX勁炫是自2010年2月開(kāi)始在日本銷售的豪華緊湊型SUV(RVR)的中國(guó)版車型。它繼承了帕杰羅的越野血統(tǒng),兼?zhèn)淞藲W藍(lán)德EX都市型SUV的性能。通過(guò)緊湊的車身設(shè)計(jì)、搭載的低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)、以及鮮明運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、加上18至24萬(wàn)元之間的售價(jià)區(qū)間,使ASX勁炫在國(guó)內(nèi)同級(jí)別市場(chǎng)中有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。


  對(duì)于ASX勁炫外型尺寸和設(shè)計(jì)方面的描述,我的同事郭曉在試駕文章中有了詳細(xì)的介紹,具體內(nèi)容可以點(diǎn)擊查看:●外觀:體積小巧,時(shí)尚前衛(wèi)//m.bjhplwc.com/drive/201007/128390-1.html

汽車之家 三菱(進(jìn)口) asx勁炫 2011款 2.0兩驅(qū)豪華型

  ASX勁炫和OUTLANDER EX同平臺(tái)且軸距相同,但在車身尺寸、離地間隙、以及接近角離去角上都有差異,從下圖中可看出數(shù)據(jù)上的差別。

汽車之家 三菱(進(jìn)口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅(qū)舒適型

汽車之家 三菱(進(jìn)口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅(qū)舒適型

  在7月初,日版ASX勁炫首度亮相上海的時(shí)候,三菱汽車銷售(中國(guó))有限公司副總經(jīng)理山崎義則代表廠方,介紹了ASX勁炫的一個(gè)小賣點(diǎn)——樹(shù)脂前翼子板!這種材料可以在減輕車身重量的同時(shí),富有彈性的特性,也能降低因?yàn)檩p微碰撞而引起的部件損壞。

汽車之家 三菱(進(jìn)口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅(qū)舒適型

  編輯發(fā)現(xiàn)在車子的后側(cè)也采用樹(shù)脂材料,從日常使用角度來(lái)看,4處使用樹(shù)脂材料的車身部位,都是很容易刮蹭到的地方。如果車漆夠好再加上樹(shù)脂材料的應(yīng)用,車主在日常行車遇到輕微刮蹭的時(shí)候,不僅可以避免損傷車漆,也可以防止這4處部件的損壞。不過(guò),樹(shù)脂材料相比普通材料,能多承受多大的力,這需要廠商今后給個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。

汽車之家 三菱(進(jìn)口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅(qū)舒適型

  能體現(xiàn)四驅(qū)車身份的僅是后車窗上的“4WD”標(biāo)示,雖然凸顯四驅(qū)身份的方式有些簡(jiǎn)單,但這樣也有利于兩驅(qū)車主“變身”成四驅(qū)車。

汽車之家 三菱(進(jìn)口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅(qū)舒適型

汽車之家 三菱(進(jìn)口) asx勁炫 2011款 2.0兩驅(qū)豪華型

『2.0兩驅(qū)和四驅(qū)車型尾部沒(méi)有明顯差異』

  從新車輪胎充氣壓力中文標(biāo)識(shí)上可以看出,2.0四驅(qū)舒適型采用了尺寸為215/65 R16的鄧祿普輪胎,2.0四驅(qū)豪華型很可能會(huì)用215/60 R17尺寸的輪胎。

汽車之家 三菱(進(jìn)口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅(qū)舒適型

車型:2.0四驅(qū)舒適型中國(guó)版(左舵)』

汽車之家 三菱(進(jìn)口) asx勁炫 2011款 基本型

車型:2.0兩驅(qū)豪華型日本版(右舵)』

汽車之家 三菱(進(jìn)口) asx勁炫 2011款 2.0兩驅(qū)豪華型

車型:2.0兩驅(qū)豪華型中國(guó)版(左舵)』

  不過(guò),現(xiàn)在可以確定的是,3款2.0兩驅(qū)車型都將配215/65 R16的鄧祿普輪胎,不會(huì)出現(xiàn)之前我同事何家榮實(shí)拍2.0兩驅(qū)豪華型日本版(右舵)采用215/60 R17的橫濱輪胎的情況。因?yàn),郭曉試駕的兩驅(qū)頂配車型——2.0兩驅(qū)豪華型(左舵)的輪胎改成了215/65 R16的尺寸。

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    9.80 41.16 --
    測(cè)試文章:舒適性滿分!測(cè)試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看見(jiàn)勁炫就想起了逍客,實(shí)在太像了!都是2.0配CVT,都有四驅(qū),個(gè)頭不大還功能不少,實(shí)力上兩者十分相當(dāng)!不過(guò)我更樂(lè)于接受勁炫的氛圍,更硬朗、帥氣一些。要說(shuō)不足,四驅(qū)系統(tǒng)如果能再?gòu)?qiáng)悍一點(diǎn)就完美了,跨界車的“全能”定義也充得多。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,沒(méi)有高大的身材,沒(méi)有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng),2.0+CVT變速箱也沒(méi)有嚇人的油耗,一切都顯得很舒服、很平淡,甚至連駕駛感覺(jué)都很像轎車,也許外形設(shè)計(jì)算是個(gè)亮點(diǎn),如果喜歡就買吧,其他方面對(duì)它要求別太高。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱、電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,勁炫被打造成了一款各項(xiàng)性能都很平衡的多功能車,但這也讓它少了些激情和特點(diǎn),它與歐藍(lán)德EX和翼神開(kāi)起來(lái)感覺(jué)幾乎都一個(gè)樣,這未免顯得有些乏味。

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ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁尚版

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