[汽車之家 初步海選]  在上一期我們向大家介紹了4款非德系的中大型車，我承認(rèn)，今天介紹的五款車型的確挺“非主流”的，但它們也有著自己對中大型車的理解和品牌理念，寫這篇文章的目的不是排擠德國車系，因?yàn)樗鼈兊拇_很優(yōu)秀，而我是想略微地提醒一下讀者，在墻角處還有那么幾款中大型車可以選擇，盡管它們的銷量平平，但也有部分人就喜歡這種“非主流”范兒，看熱鬧的也順便回顧一下，別忘了它們的存在。

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更加低調(diào) 非德系中大型車推薦（一）

● 凱迪拉克SLS賽威

　　國人對豪華車的認(rèn)識(shí)其實(shí)并非都起始于奔馳寶馬，在上個(gè)世紀(jì)車輛并不普及的時(shí)候，很多粗狂寬大的美國豪華車給人留下了更加深刻的印象，而隨著德系豪華陣營的陸續(xù)登陸中國，美國車漸漸淡出了國人的視野，而總有一些人對那種美式豪華情有獨(dú)鐘。

　　凱迪拉克SLS賽威的車身尺寸為5120mm*1845mm*1479mm，軸距為3057mm，與同級別的德系車相比絲毫不占劣勢，甚至還更勝一籌。寬大的車身并沒有帶來絲毫的臃腫感，凱迪拉卡還是保留著它獨(dú)特的“鉆石切割”設(shè)計(jì)語言，犀利的線條和大量的直線共同打造出流暢和動(dòng)感，寬大的進(jìn)氣格柵和豎直的前后燈也演繹著凱迪拉卡家族的重要特點(diǎn)。

　　后排的乘坐舒適性是大多數(shù)購買中大型車消費(fèi)者的首要考慮的地方之一，可以說凱迪拉克SLS在人性化方面做的還是比較到位的，從售價(jià)為52.8萬的豪華型上開始就配備了后排座椅加熱、通風(fēng)和按摩等諸多功能，當(dāng)然這些配置在前排座椅同樣可以見到。功能強(qiáng)大的后排中央扶手還可以進(jìn)行對空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等的控制。

　　SLS賽威的后排座椅可以進(jìn)行坐墊長度和腰部支撐的調(diào)整，通過位于座椅側(cè)面的電動(dòng)按鈕實(shí)現(xiàn)，這在同級車中并不算多見，同很多中大型車一樣，在該車的右后座也可控制前排座椅的位置，也就是所謂的VIP功能。說實(shí)話，前排座椅位置正常的情況下，該車的后排空間并沒有奧迪A6L的夸張，如果您不算挑剔，對于這樣的空間表現(xiàn)也不至于產(chǎn)生抱怨，當(dāng)然若副駕駛沒人，您可以充分發(fā)揮VIP功能的作用。

　　同德國三大對手的內(nèi)飾追求科技感不同，凱迪拉克SLS賽威更加強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)格，桃木裝飾條恰到好處，既不泛濫又能體現(xiàn)出該車的尊貴和大氣,據(jù)說這種木材來自非洲且取自同一棵樹以保證紋理的一致。通用的安吉星系統(tǒng)同樣裝配在凱迪拉德SLS車型上，它可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程協(xié)助功能，救援報(bào)警、語音引航等都可通過該配置實(shí)現(xiàn)。

『SLS賽威使用了MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛』

　　其實(shí)SLS賽威另一個(gè)拿手本領(lǐng)是它的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)路面的狀況并以每秒1000次的速度來調(diào)整減震軟硬度，增加車輛在不同路面上的操控性和舒適性,不過懸掛的軟硬只能全自動(dòng)調(diào)節(jié)不可手動(dòng)控制；另外提一句，上海通用新君越的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)實(shí)際為一個(gè)簡化版，每秒鐘只能提供100次的回饋頻率。

『SLS賽威的3.0L（左）和3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　目前在售的車型共有4款，搭載了排量為3.0L或3.6L的汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的一臺(tái)6速手自一體變速箱，3.6L車型顯然適合對動(dòng)力要求更高的用，如果您對動(dòng)力沒有過高的要求，售價(jià)為52.8萬的3.0豪華型在配置方面就很不錯(cuò)，而且在全系車型中顯得性價(jià)比較高。我們之前對老款的凱迪拉克SLS賽威進(jìn)行過測試，有興趣的朋友可以參考一下，現(xiàn)在的車型變速箱已經(jīng)升級為6速了。

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