[汽車之家 初步海選]  看慣了滿大街的奔馳C、寶馬3和奧迪A4，您是否也像我一樣覺得有些視覺疲勞了呢？對于很多經(jīng)濟(jì)條件比較好的人士而言，一定也希望自己的座駕能夠避免流俗，尤其是年輕人更是希望自己的座駕能夠彰顯出自己的個性和獨特的品味，除了ABB旗下三款的偏向運動的中型車外，日系品牌也同樣擁有性能不錯的產(chǎn)品，今天就為大家介紹4款日系車型。

　　雷克薩斯IS、英菲尼迪G系列和謳歌TL分別是豐田、日產(chǎn)和本田旗下主打北美市場的重要車型，隨著中國汽車市場的越來越成熟，也紛紛正式登陸了國內(nèi)市場，它們擁有者共同的基調(diào)：運動！斯巴魯也是日系運動派車型的代表，盡管相對上述三款車型來說有些“平民”，但它同樣擁有著不俗的性能。

● 雷克薩斯IS300

　　指導(dǎo)價格：39.98-67.30萬

　　雷克薩斯是豐田旗下的高端品牌，盡管它進(jìn)入車壇的歷史并不算長，但憑借精細(xì)的做工和可靠的質(zhì)量以及優(yōu)良的性能取得了不錯的市場認(rèn)可，甚至具備和寶馬奔馳等德系老牌廠商一較高下的能力，自上個世紀(jì)90年代以“凌志”的牌子進(jìn)入中國后，就得到中國消費者的廣泛好評，而近幾年正式登陸中國后，更加豐富了旗下的車型。

　　雷克薩斯IS300的車身尺寸為4575mm*1800mm*1425mm，軸距為2730mm，高挑的車身線條、短促的車尾和富有進(jìn)攻性的設(shè)計都充分顯示了它的運動氣質(zhì)，事實上，它的確也是一款以運動風(fēng)格為主打的后驅(qū)車型，競爭對手是寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4等，為了得到更好的運動性和更強(qiáng)的抓地性能，IS300采用了前225mm、后245mm的輪胎，相比競爭對手還是比較厚道的。

　　相比略富攻擊性的外表，IS系列的內(nèi)飾則顯得溫柔許多，精致的日系風(fēng)格體現(xiàn)地淋漓盡致，銀色的中控面板顯得科技感很足，運動造型的三幅方向盤、換擋撥片和金屬質(zhì)地的腳踏板等都顯出了其運動的本性。黑底白字的儀表板顯示清晰，在啟動時的“自檢”功能顯得非常炫酷，標(biāo)配的一鍵啟動在該級別車型上當(dāng)然已經(jīng)不算什么亮點。

　　雷克薩斯IS的座椅和內(nèi)襯都采用了絨毛真皮的材質(zhì)，盡管包裹性和觸感都非常優(yōu)秀，但不耐臟的缺點使車主必須能擠出更多的時間去打理，前排的空間表現(xiàn)不錯，但后排空間顯然不是推崇運動的車型所強(qiáng)調(diào)的部分，較短的軸距加上不大的后門面積確實令后排乘客有些委屈，而且頭部空間也十分有限。

　　目前雷克薩斯IS的轎車版本在國內(nèi)有三款配置車型，價格從39.98-67.30萬，均配備了排量為3.0L的V6發(fā)動機(jī)，最大功率到231馬力，最大扭矩300牛米，與之搭配的是一款6速手自一體變速器。

　　在日常行駛的過程中，IS在更多時候表現(xiàn)出來的是安靜和舒適，而且懸架的調(diào)教相對競爭對手來說也更柔和一些，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也并非像想象中路感那么強(qiáng)烈。在0-100Km/h加速測試中，IS300的成績?yōu)?.3秒，相對奔馳C280 6.9秒的成績略有些差距，不過比奔馳更重的車身也是影響它成績發(fā)揮的因素之一。

　　雷克薩斯IS300實測的100Km/h-0的連續(xù)剎車成績在41-42米之間，雖然看起來還說的過去，但對于一款追求運動性能的車來說顯得并非特別理想。靜謐的駕駛環(huán)境一直是雷克薩斯堅持不懈追求的目標(biāo)之一，IS300在120Km/h時的實測噪音僅為68.6分貝，安靜程度值得肯定。

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