二、中控內飾和其他  基本沒有改變，提供部分選裝配件

　　熟悉的中控臺在編輯仔細的找了半天后也沒有發(fā)現(xiàn)任何變化的地方，既然是小該款車型，這也是在意料中的。和雅閣八代類似的鷗翼式分層設計體現(xiàn)的是本田汽車工業(yè)設計的功底，但正如同兩者的價格差別一樣，用料和做工方面自然差距巨大。

　　據(jù)經(jīng)銷商介紹，本次2010款謳歌TL除了途中的這款真皮方向盤以外，還可提供原廠木紋方向盤和檔把頭供消費者選裝。但由于目前尚未有客戶進行定制，且從2010款車型開始所有選裝件均由廠家在美國裝配完成后再交付給客戶，因此我們很遺憾的沒能夠拍攝到。

　　一直以來我都認為儀表盤的設計是一門藝術、是工業(yè)設計上的一種造詣，而客觀來說日系車在這方面往往做的非常出色。簡單的字體和線條經(jīng)過簡單的擺放，再搭配上合適的背景燈和細膩的做工，時尚和科技感就立馬顯現(xiàn)出來了。

　　需要插入鑰匙的一鍵啟動實在算不得什么高檔配置，想十幾萬的車帶有無鑰匙啟動的都有大把，但若要說增加了遠程遙控啟動，那可就不用了。想想炎熱的夏日，你從樓上先將車輛遙控啟動后再下樓，車輛已經(jīng)自動將車內調整至最舒適的溫度，那是多么愜意的事情。外出聚會臨走時，你拿出挺時尚的遙控器優(yōu)雅的啟動車輛，那種拉風的感覺想必不僅是年輕人會喜歡，畢竟在國人的購車理念中，面子還是非常重要的。

　　而在天窗和座椅等方面，2010款謳歌TL沒有做任何的改變，座椅的皮質在同級別里面屬上乘之作，沒有什么可以挑剔的地方。由于座椅厚度的關系，后排空間可能相比雅閣略微遜色一些，但絕對是略微而已。其他方面編輯再此就不再累述了。

　　說到謳歌TL的發(fā)動機，很多人大概會脫口而出——雅閣3.5！沒錯，3.5L V6的結構確實會讓人聯(lián)想到如同雷克薩斯ES240和凱美瑞240系列般千絲萬縷的關系，不過從型號和參數(shù)上來看，謳歌TL和雅閣3.5L確實是有區(qū)別的，除了發(fā)動機型號不同外，壓縮比、馬力和扭矩都有差距，相對于謳歌TL和雅閣3.5的市場定位，這樣的差距是必須存在的。

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編輯點評：

　　從頭看到尾，2010款謳歌TL其實并沒有給編輯帶來新車的感覺，但多加的原廠套件卻實實在在很符合年輕人的口味。根據(jù)經(jīng)銷商介紹，謳歌在海外地區(qū)僅銷售標準配置車型，而用戶可以在豐富的選配單上加裝自己需要的配置，這一概念目前已經(jīng)被逐步引進國內。而炫速版車型上的新增配置也都是通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出的國內消費者購買謳歌TL后進行數(shù)量較多的改裝項目，遺憾的是我們所拍攝的這臺車型并未安裝上所有的官方升級配置。