新Polo的中控臺依然采用簡單明了的設計風格,雖然看上去有些呆板,但用起來條理清晰。為了實用犧牲了的設計效果,利用做工和裝飾再補償回來。新Polo內飾的材料和做工都很出色,比現在國內這款車型有了長足的進步,大部分觸感極佳的軟性材料都與高爾夫相仿,塑料部分也都處理得當。良好的做工再加上金屬點綴效果,新Polo的內飾看起來非但不覺得廉價,反而是很精致的。
Cross Polo的空間和現款的Polo相差無幾,頭部空間表現突出,身高180cm的乘客坐在前后排都感到很自由。后排腿部空間只是小型車的平均水平,并不突出。行李廂空間可以從280升擴展到952升,后排座椅靠背可以4/6折疊。最大的特點是后備箱的地板,采用雙層結構,可以調整高度。
Cross Polo全系標準配置5速手動變速箱,不用多介紹也能知道它的特點。一共有六款發(fā)動機負責提供動力,其中1.2升汽油機70馬力,1.4升發(fā)動機85馬力。最高的1.2升TSI增壓發(fā)動機105馬力,官方0~100km/h加速時間是9.9秒,最高速188km/h,油耗值得注意,平均為5.5升/百公里。除了動力最小的1.2升汽油機,其余兩款車型可以選裝7速DSG變速箱。
新Cross Polo預計今年5月在德國開始供貨,起價大約1.55萬歐元(約14.4萬人民幣)。上海大眾新Polo已經進入路試階段,預計將于今年下半年在國內上市。而之后新Cross Polo的國產上市也將提上日程。(文/汽車之家 王苦公 拍攝/汽車之家 孟慶嘉)
日內瓦車展專題報道:http://m.bjhplwc.com/chezhan/geneva2010/
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