● 瑞麒M1

安全性：4星碰撞

　　熊貓能夠取得5星的碰撞成績，很大程度要歸功于其裝配了數(shù)量最多的氣囊，但絕大部分微型車都還沒有如此配置，這些車型里面哪款車的安全性更出色呢？瑞麒M1算是其中一個。

　　在C-NCAP的的碰撞測試中，瑞麒M1取得了4星的碰撞成績，得分為42.2分，這個成績對于一般的緊湊型車也是不錯的，更何況是一輛微型車，但M1的得分里面有兩個加分項，分別是駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置，得到2分的加分。

　　參與碰撞的瑞麒M1配備了側(cè)面安全氣囊，而這項配置在全系車型中都不是標準配置，只有在高配的尊貴型上可以選裝，碰撞時用這種配置的車型，難免讓人覺得有刻意提高碰撞結(jié)果的嫌疑，而事實上瑞麒M1的碰撞成績也的確不錯，只是在市場銷售的車型中，配備側(cè)氣囊的估計很少，專門選裝此配置的人也不會很多。

『MI的低配車型沒有前排雙氣囊』

　　可愛的造型也是瑞麒M1的一大特點，外形不像熊貓那樣讓人覺得有一定的距離感，什么人看了都會覺得可愛，較高的車身決定了相對寬敞的車內(nèi)頭部空間，中置式的儀表雖然褒貶不一，但實際使用的時候還是很方便的，除了最低配車型之外，瑞麒M1都配備了行車電腦，這在微型車中也是不多見的，全系標配的USB接口也是很有吸引力的配置。

　　乘坐空間的話，由于較高的車身，瑞麒M1的頭部空間明顯比熊貓好了不少，但后排腿部空間仍然是捉襟見肘，座椅的設(shè)計很可愛，實際乘坐感受也比熊貓略好一些，但全系車型的后排座椅只能整體放倒，這對于后備廂空間的擴展性能是很大的考驗。

　　瑞麒M1的行駛性能也沒有逃脫微型車的命運，百公里加速13.22秒的成績在情理之中，但49.7米的剎車成績使它的駕駛顯得有些不安全，城市中駕駛還好，高速行駛的話就更有悖于安全的基本性能了，所以對此性能應該進行提升。1.3手動擋車型6.7升的百公里綜合油耗水平稍微比熊貓出色一些。

　　瑞麒M1除了剎車成績不太出色以外，低配四款車型都沒有ABS和前排雙氣囊的配置也多少有點說不過去，甚至還不如低配的熊貓，雖然成本是微型車首要控制的，但安全性也同樣十分重要，雖然國家并沒有將ABS和雙氣囊作為強制性配置，但作為一個負責任的廠家應該在這方面起表率作用。