● TOP4 沃爾沃S40  2.5 T5 R-Design　　車重：1478kg  比功率：0.11Kw/Kg

　　眾所周知，沃爾沃是以安全性能著稱的北歐品牌，S40延續(xù)了沃爾沃家族的前臉特征和不錯的安全表現(xiàn)。與此同時，較大的體重也被遺傳下來。不過你不用擔(dān)心，2.5L的渦輪增壓發(fā)動機，確保能給你帶來充足的動力儲備。

　　如果你覺得普通版的S40外觀比較沉悶，那么T5 R-Design版應(yīng)該可以滿足你的需求，豐富的運動套件和全新設(shè)計的輪轂樣式，都會讓你不再“低調(diào)”，雖然算不上很“拉風(fēng)”，但也絕不會給你丟人。

　　沃爾沃S40運動性的直接體現(xiàn)，還是在這臺2.5L渦輪增壓的發(fā)動機上，它最大可以達(dá)到169kW（230ps）/5000轉(zhuǎn)，并且從1500—4800轉(zhuǎn)之間，可以持續(xù)爆發(fā)出320N·m的最大扭矩，這充分的給你制造了“扮豬吃老虎”的可能。

　　與充沛動力的發(fā)動機相比，一直沿用至今的5檔手自一體變速箱顯然有些拿不出手。事實也論證出，它確實在一定程度上影響到了動力性能的充分發(fā)揮。

　　經(jīng)過汽車之家實測，S40 T5版7.5秒的0～100km/h加速成績在同級中還是比較理想的�，F(xiàn)在有了這樣良好的表現(xiàn)，你就可以大搖大擺的，去戳穿那些外表唬人的“紙老虎”們了，呵呵。

　　要想擁有好的加速成績，輪胎的功勞自然少不了。米其林ENERGY MXV8系列輪胎，成就了S40的良好加速成績，可是定位于舒適性趨向的設(shè)計和205mm的輪胎寬度顯然都有些不夠運動。對于S40這種“混搭”的風(fēng)格，多少讓人有些不能理解。

　　還好205mm的輪胎沒有為剎車性能拖后腿，41.1米的成績比較優(yōu)秀�？梢�是換成215或者225寬度的，雖然會影響到一點加速性能，但剎車距離會進一步縮短，這難道不是更安全嗎？！

● TOP3 寶馬1系 08款 130i 自動擋　　車重：1460kg  比功率：0.130Kw/Kg

　　寶馬1系能在這樣的一個位置，相信大家都不意外。雖然只是入門級的1系，但作為寶
馬在緊湊型車的“一根獨苗”，品牌的號召力已經(jīng)足以讓人想往了。如果你嫌這些還不夠，那么130i所配備的強大動力一定會更令你滿意。當(dāng)然，昂貴的價格，也只待那些“不差錢”的你。

　　外形不用多講了，依舊是寶馬家族經(jīng)典的設(shè)計元素，雙腎形的進氣格柵、炯炯有神的前大燈和醒目的車標(biāo)，都能良好的融合在1系的身上，特別的是，只有在130i車型上面才可以見到那雙熟悉而又的迷人的“天使眼”。

　　 寶馬130i搭載的是寶馬經(jīng)典的6缸3.0升發(fā)動機。出于前后軸配重比考慮，這款發(fā)動機
沒有采用流行的V型結(jié)構(gòu)，而是采用直列6缸的發(fā)動機和前置后驅(qū)的車身結(jié)構(gòu)。不止如此，鋁鎂合金的缸體材料、Valvetronic電子氣門技術(shù)及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時控制系統(tǒng)的應(yīng)用也共同成就了這款著名的自然吸氣發(fā)動機。

　　目前國內(nèi)進口的130i車型中，只配備了自動變速箱。這款六速手自一體變速器并沒有采用Z4等車型的SPORT模式，不過支持撥片換擋，還是提供了更豐富的駕駛樂趣。

　　與120i車型不同，寶馬130i使用的是固特異205/50 R17的輪胎，是固特異為高檔轎車提供的，雖然205mm的輪胎寬度并不算寬，但50的扁平率還是更多的出于操控性的考慮。