[汽車之家 初步海選]  世界上車的品牌、種類和型號(hào)真是太多了！姑且不說那些有百年汽車歷史的國(guó)家，就是在咱們國(guó)內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)還很年輕，可是樣式繁多的汽車也已經(jīng)夠讓人頭暈的了。今天我們就來看看這么一些車，它們不是什么古董，都是在產(chǎn)的，只是由于各種原因?qū)е挛覀兤綍r(shí)很難在市面上見到它們。

● 微型車：

● 昌河愛迪爾

　　昌河汽車我們大家肯定都聽說過的，以前滿大街跑的微面很多就是掛著“昌河”的牌子。到后來，昌河與鈴木成立的合資公司，生產(chǎn)北斗星、利亞納等車型。然而除了昌河鈴木這個(gè)合資品牌之外，依然還有懸掛“昌河”車標(biāo)的自主產(chǎn)品，而且是目前唯一的產(chǎn)品：愛迪爾。

『老款愛迪爾』

　　愛迪爾最早誕生于2003年，早期裝備的是1.1L和1.3L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。2006年5月12日，新款的愛迪爾二代正式上市，與之前的“一代”車型相比，愛迪爾II的車身尺寸加大，外觀方面有了一定的變化，而它最重要的升級(jí)還是搭載了國(guó)產(chǎn)的鈴木K14B型1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有了提升。

　　愛迪爾II的外形看上去比較飽滿流暢，車身由幾條弧線勾勒而成，給人一種空間很大的感覺。實(shí)際上它的外形是昌河汽車與意大利著名的博通設(shè)計(jì)室共同打造的。愛迪爾II的長(zhǎng)寬高分別為3560mm、1600mm和1670mm，比目前主流的一些微型車都要大一圈，相信空間表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)。

　　但是裝備了鈴木1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)車型的價(jià)格偏高，競(jìng)爭(zhēng)力有所削弱，再加上本來就較弱的品牌影響力、幾乎沒有的推廣手段以及經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)的不足，導(dǎo)致了這款車幾乎很難在路面上見到。

● 奇瑞 QQme

　　奇瑞QQ3一直是微型車市場(chǎng)上的主力軍，而另一款貌似和QQ有些關(guān)系的車——奇瑞QQme自從上市以來似乎沒有像它的前輩那樣熱銷。早前這款車代號(hào)為S16，之前還被稱作是QQsport，是國(guó)內(nèi)首款自主品牌開發(fā)的雙門微型車。早在2007年底的時(shí)候這款車的諜照就在網(wǎng)絡(luò)上曝光，當(dāng)時(shí)人們稱之為QQ5。2008年4月，這款車以QQsport的名義在北京車展上亮相，而直到一年后的2009年6月，更名為QQme的它才正式上市。

　　據(jù)稱，QQme由意大利著名汽車設(shè)計(jì)大師Enrico Fumia（該設(shè)計(jì)師也曾主持過藍(lán)旗亞、阿爾法羅密歐、法拉利F90等多款車型的設(shè)計(jì)）親自操刀設(shè)計(jì)。意大利人創(chuàng)新性地采用了前后對(duì)稱式的設(shè)計(jì)——如果不是那個(gè)小巧的中網(wǎng)，相信即使是熟悉它的人也很難在短時(shí)間內(nèi)判別出車頭與車尾的區(qū)別。不過作為追求時(shí)尚的一輛雙門微型車來說，空間方面的表現(xiàn)自然不能和四門車型相媲美。

　　QQme采用與奇瑞A1相同的底盤設(shè)計(jì)，裝備一臺(tái)1.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為61千瓦（83馬力），最大扭矩114牛米，推動(dòng)這輛僅為1噸重的小車游刃有余。

　　目前QQme全系有3款車型，指導(dǎo)價(jià)5.50萬到6.20萬，作為一輛微型車來說其價(jià)格未免有些高，而且過于另類的造型也很挑戰(zhàn)消費(fèi)者的接受能力。畢竟購(gòu)買這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者更多還是注重空間實(shí)用性和可靠性，QQme這種以實(shí)用換時(shí)尚的作風(fēng)自然不能讓所有消費(fèi)者滿意。當(dāng)然，奇瑞推出這么一款車本來就不是為了沖擊銷量，主要還是想進(jìn)入少有人涉足的細(xì)分市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供更多選擇。