繼續(xù)混下去官圖解析2010款斯巴魯傲虎

羅浩

2009年09月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 馳鵬、翼豹、森林人，還有力獅，我們已經(jīng)見識了斯巴魯在新車型上的巨大變革。如今傲虎也改款了。它的該款即在意料之中又在意料之外。意料之中是因為我們已經(jīng)漸漸接受了改頭換面的斯巴魯，意料之外的是……接著往下看！

● 外觀：

　　作為最晚采用全新風格的車型，傲虎的外觀融合了家族其他成員的一些特點。例如它的前大燈和力獅非常相像，而前格柵的樣式則明顯帶有馳鵬的影子。它全新設計的保險杠帶有典型的跨界風格，給人一種很強悍的感覺。

　　如果說它的外觀由于借鑒了家族其他車型的元素而沒有給人耳目一新的感覺的話，那么它的體型變化就應該算是令人印象深刻了。從側(cè)面看，它的輪廓簡直就是一輛標準的SUV。不過出于嚴謹，我們還是把它列為Crossover——混型車，或者說跨界車。

　　新車在動力方面有小小的調(diào)整，有兩款發(fā)動機可供選擇。170馬力的2.5升水平對置四缸發(fā)動機采用了可變氣門升程和正時系統(tǒng)，與之搭配的是新的Lineartronic CVT無級變速器，另外也可以選擇六速手動變速器。而原先的3.0升6缸發(fā)動機被更強勁的256馬力3.6升發(fā)動機所取代，搭配一款5擋手自一體變速箱。

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評測編輯-：	全新傲虎在內(nèi)飾科技感、行駛品質(zhì)上有一定提升，四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。
評測編輯-張益嘉：	全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻，一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動，并且功能十分全面；另一個是更有韌性的底盤調(diào)校。當然在動力上確實是一個短板，如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀，但價格勢必也會水漲船高。
評測編輯-李喬辰：	傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重，還是有一定靈活性在的，另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

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評測編輯-張益嘉：	如果單聊產(chǎn)品力的話，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車，但如果橫向?qū)Ρ葋砜矗徽撌峭庥^內(nèi)飾的質(zhì)感，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，傲虎的競爭力都不強，新款傲虎趕緊來中國吧。
評測編輯-李喬辰：	水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中，但實際上它是一輛跨界車，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。
評測編輯-：	如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話，那它應該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車，雖說是最便宜的，但價格也要到30萬左右了，而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格。

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評測編輯-羅浩：	這款車各方面我都滿意，只是2.5L動力略顯平庸，挺好的底子，有錢還是買2.0T的吧！為了情懷。
評測編輯-張子儀：	傲虎的操控性給我留下了很深的印象，它應該算是同級別里操控最好的車型了吧！如果能更強化一下運動風格，應該是挺有個性的車型。
評測編輯-劉昱昕：	傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費者的需求，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了，其實總的來說是個很實用的車型，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙。

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