繼續(xù)混下去官圖解析2010款斯巴魯傲虎

羅浩

2009年09月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　傲虎的內(nèi)飾有深色和淺色兩種。其間鑲嵌者深色的桃木和金屬光澤裝飾板，色彩搭配和整體質(zhì)感都比老款有顯著提升。說實話，看上去真總覺得有很強的豐田味兒，尤其是中控臺上的按鍵，以及淡藍色的燈光效果，讓人不由自主就想起了豐田凱美瑞之類的。

　　新設計的三幅方向盤和力獅上的那個一模一樣，集成藍牙和定速巡航等功能，雖然樣式有所改變，但功能鍵布局和老款相比差別不大。其實個人還是比較懷念老款較為圓潤的方向盤樣式。

　　毫無疑問該車會進口國內(nèi)，只是目前我們對于進口車的配置等信息還不太清楚。不過從官方圖片上我們可以看出新傲虎會裝備導航、DVD播放器、雙區(qū)空調(diào)和電子手剎等。相信在進口國內(nèi)之后這些配置同樣會出現(xiàn)。

　　2010款傲虎擁有2740毫米的軸距，從數(shù)據(jù)上看仿佛不是很寬裕。而官方圖片顯示它的后排空間還是比較寬裕的，完全能滿足家用需求。此外后排座椅可以按比例放倒，從而獲得一個近乎平坦的巨大后備箱。

● 總結：

　　2010款傲虎亮相之后，斯巴魯全系的革新就算是基本完成了。傲虎新的外觀內(nèi)飾風格應該說是在意料之中，而其更“混”的造型又讓人覺得有點意料之外——它幾乎已經(jīng)完全可以稱得上是一輛SUV了。其實傲虎一直是斯巴魯在國內(nèi)銷量最差的車，經(jīng)過了這次改款之后它能否得到更多消費者的認可呢？讓我們拭目以待。（文圖/汽車之家羅浩）

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評測編輯-：	全新傲虎在內(nèi)飾科技感、行駛品質(zhì)上有一定提升，四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。
評測編輯-張益嘉：	全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻，一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動，并且功能十分全面；另一個是更有韌性的底盤調(diào)校。當然在動力上確實是一個短板，如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀，但價格勢必也會水漲船高。
評測編輯-李喬辰：	傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重，還是有一定靈活性在的，另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

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評測編輯-張益嘉：	如果單聊產(chǎn)品力的話，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車，但如果橫向?qū)Ρ葋砜�，不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，傲虎的競爭力都不強，新款傲虎趕緊來中國吧。
評測編輯-李喬辰：	水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中，但實際上它是一輛跨界車，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。
評測編輯-：	如果把傲虎歸結為跨界車的話，那它應該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車，雖說是最便宜的，但價格也要到30萬左右了，而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格。

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評測編輯-羅浩：	這款車各方面我都滿意，只是2.5L動力略顯平庸，挺好的底子，有錢還是買2.0T的吧！為了情懷。
評測編輯-張子儀：	傲虎的操控性給我留下了很深的印象，它應該算是同級別里操控最好的車型了吧！如果能更強化一下運動風格，應該是挺有個性的車型。
評測編輯-劉昱昕：	傲虎很好的滿足了那些糾結于轎車和SUV的消費者的需求，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了，其實總的來說是個很實用的車型，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙。

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