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細(xì)微卻又明顯的改變 體驗(yàn)寶馬新iDrive

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屏幕設(shè)計(jì)有效防止反光

  在一些配有中控臺(tái)液晶屏的車上,經(jīng)常會(huì)遇到屏幕反光而使我們看不清屏幕內(nèi)容的情況,這在陽光明媚的天氣或清晨旁晚陽光斜射的時(shí)候更容易發(fā)生,但寶馬5系iDrive系統(tǒng)的液晶屏基本不會(huì)遇到這樣的麻煩。

汽車之家 華晨寶馬 寶馬5系 530Li豪華型

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  寶馬5系利用中控臺(tái)巧妙設(shè)計(jì)的遮陽檐有效阻擋了一些陽光的射入,但這些還不夠。在液晶屏的前方5系還放置了一層向內(nèi)凹的透明保護(hù)層,它不但起到保護(hù)屏幕的作用,還可以使射向屏幕的外界光線向下反射,而不是散射形成反光妨礙駕駛者觀看屏幕。

iDrive系統(tǒng)功能介紹

  剛才我們已經(jīng)看過iDrive系統(tǒng)的主菜單界面,通過那里我們可以進(jìn)入八個(gè)選項(xiàng)中的任何一個(gè)。現(xiàn)在就讓我們進(jìn)到最下方的“設(shè)置”選項(xiàng)中,看看里面的樣子。

汽車之家 華晨寶馬 寶馬5系 530Li豪華型

  在主菜單用旋鈕調(diào)到“設(shè)置”選項(xiàng),按下旋鈕確定進(jìn)入該選項(xiàng)。在這里我們看到的是一個(gè)分層明細(xì)、清楚直觀的操作界面。二、三級(jí)目錄的內(nèi)容盡在眼前,而右邊的“+”代表后面還有下級(jí)菜單,這時(shí)可以用上面提到的②撥動(dòng)旋鈕的方式進(jìn)入右邊的下級(jí)菜單。

汽車之家 華晨寶馬 寶馬5系 530Li豪華型

  當(dāng)我們進(jìn)入“設(shè)置”選項(xiàng)的二級(jí)目錄時(shí),在二級(jí)目錄的左右兩邊我們可以看到兩種不同的圖標(biāo)。左邊的圓形帶有兩個(gè)小箭頭的圖標(biāo)表示如果想進(jìn)入左側(cè)的上級(jí)目錄需要使用②撥動(dòng)方式向左撥動(dòng)旋鈕進(jìn)入,而右邊的特殊圖標(biāo)表示如果想進(jìn)入右側(cè)的下級(jí)目錄需要使用③向下按的方式進(jìn)入?偟膩碚f,這種左右分列的目錄形式比老款要更符合人們的日常習(xí)慣,因此比老款iDrive系統(tǒng)更容易得到用戶的認(rèn)可。

汽車之家 華晨寶馬 寶馬5系 530Li豪華型

  還有一點(diǎn)比較有意思的是,寶馬5系的中控臺(tái)面板上DVD槽下方帶有8個(gè)快捷鍵,一般來說這些快捷鍵是服務(wù)于音響系統(tǒng),用來存儲(chǔ)電臺(tái)或選擇CD的,但在這里它們的功能要比我們想象中的更強(qiáng)大。當(dāng)我們停留在任何iDrive系統(tǒng)界面時(shí),都可以通過長(zhǎng)按一個(gè)快捷鍵來將該界面存儲(chǔ)下來,舉個(gè)例子,當(dāng)我在iDrive系統(tǒng)中調(diào)節(jié)到“已存儲(chǔ)電臺(tái)”這個(gè)界面時(shí),我長(zhǎng)按快捷鍵1就可以將“已存儲(chǔ)電臺(tái)”界面存儲(chǔ)下來,以后如果我想調(diào)出“已存儲(chǔ)電臺(tái)”界面時(shí)只要按下快捷鍵1就行了,非常方便。

汽車之家 華晨寶馬 寶馬5系 530Li豪華型

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  藍(lán)牙免提系統(tǒng)是強(qiáng)調(diào)豪華的車型上的必備配置,在此我們也通過iDrive系統(tǒng)進(jìn)行了一次和手機(jī)相連的操作。和一般車型上的一樣,iDrive系統(tǒng)提供的藍(lán)牙免提也需要查找、配對(duì)、連接三個(gè)步驟才能和手機(jī)相連,整個(gè)過程清晰易懂,只要按照提示操作就沒有任何難度可言。相連后手機(jī)內(nèi)的電話薄可以通過iDrive系統(tǒng)查詢到,而且電話薄里聯(lián)系人的姓名都按A-Z字母進(jìn)行了分類,用起來比較方便。

汽車之家 華晨寶馬 寶馬5系 530Li豪華型

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  導(dǎo)航系統(tǒng)也是我們比較關(guān)心的內(nèi)容,在回程的路上我們將公司設(shè)置為目的地全程進(jìn)行語音導(dǎo)航。在左側(cè)主屏幕的右下方我們可以看到系統(tǒng)計(jì)算出的到達(dá)目的地的時(shí)間和距離,而每到需要轉(zhuǎn)彎或進(jìn)出主輔路時(shí),右側(cè)的小屏幕都會(huì)有具體的路線指示,同時(shí)旁邊有到達(dá)路口的精確距離顯示,視覺指引非常清晰。但是語音提示方面iDrive系統(tǒng)做的就不是很完美。雖然路上都是語音提示,比如“前方500米左轉(zhuǎn)”之類的,但真正到達(dá)路口時(shí)卻沒有任何語音提示,如果不熟悉路線只能通過看屏幕才能知道的確是在這里轉(zhuǎn)彎,但一般路口都是車多人雜的地方,在這里分心看屏幕的話可能會(huì)有安全隱患,這方面iDrive系統(tǒng)還有考慮的不太周全。

汽車之家 華晨寶馬 寶馬5系 530Li豪華型

  最后我們?cè)谲囕v設(shè)置選項(xiàng)里找到一個(gè)比較好玩的東西——后排權(quán)限。大家都知道,雖然寶馬5系不是中規(guī)中矩的公務(wù)用車,但它的后排乘客也通常身份不凡,這通過設(shè)置在副駕駛椅背上的調(diào)節(jié)按鈕就可以看出來。但沒想到前排乘客也可以限制后排乘客的權(quán)限,如果你隨便動(dòng)我椅子我就不讓你看電影,自己看著辦吧,呵呵…當(dāng)然這種情景只出現(xiàn)在寶馬5系被作為全家出行的代步車時(shí)。

總結(jié):
  通過一天的體驗(yàn)我們更進(jìn)一步的了解了全新的iDrive系統(tǒng),也確確實(shí)實(shí)的看到和感受到了它的進(jìn)化之處。但其實(shí)就我個(gè)人而言,我感覺老款iDrive系統(tǒng)只要經(jīng)過一段時(shí)間習(xí)慣后也不是不好用,但更漂亮清晰的屏幕、更便捷的操作、更符合日常習(xí)慣的菜單設(shè)置都使新款iDrive系統(tǒng)更加吸引人。(文/圖/攝 汽車之家 鄭宇)

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    525Li雖然發(fā)動(dòng)機(jī)低了點(diǎn),但是實(shí)際加速感受并不差,按理說我個(gè)人對(duì)于動(dòng)力要求就很高了,但是這款車也沒讓我覺得很肉。44萬的價(jià)格,配置可能略低,如果終端價(jià)格能優(yōu)惠到40萬,我覺得更合理。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    在沒開之前,我對(duì)184馬力的5系有些嗤之以鼻,但實(shí)際體驗(yàn)下來,除了中高速的加速稍有些吃力外,開著還真沒什么毛病。論綜合素質(zhì),這個(gè)級(jí)別里還得是5系。如果終端售價(jià)能再有些優(yōu)惠,它的吸引力會(huì)更大。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    對(duì)于動(dòng)力要求不高的人來說,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,而且油耗低。寶馬的車一向開起來都不錯(cuò),總之,這個(gè)級(jí)別選5系肯定不會(huì)后悔。

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    這臺(tái)車真的是一輛完美的自用車,無論動(dòng)力操控還是配置,都能讓你極為享受和它相處的時(shí)光。要說不足的話,除了售價(jià)真的找不出別的了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),現(xiàn)在開著這臺(tái)車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動(dòng),只想慢慢開。當(dāng)然了,你要是想快,這臺(tái)540Li也完全能滿足你,能動(dòng)能靜,一臺(tái)車,兩種性格。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰?現(xiàn)在的我肯定選這臺(tái)6缸的5系,不論是底氣還是從容,2.0T始終無法和3.0T相比,也許再過20年我才會(huì)考慮7系吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,起步加速也更加穩(wěn)健,駕駛感受還是一樣的輕快,價(jià)格也還不錯(cuò),可惜有較多的配置需要選裝,大家買之前需要考慮好。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,力圖穩(wěn)健,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔(dān)心。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,這次在操控方面的感覺,變得更加輕快,車身更加緊湊。車身尺寸確實(shí)沒什么變化,但是通過輕量化之后,可以感覺到主打穩(wěn)重市場(chǎng)的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,如果是自己使用,值得推薦。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),全新5系在價(jià)格方面還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,而且舒適性談不上吊打E級(jí),但至少高出一個(gè)A6L還是沒問題的。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,品牌辨識(shí)度很高。動(dòng)態(tài)部分,它給我的第一印象就是輕盈,不像是一輛中大型車。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,開起來得心應(yīng)手。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性。

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    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,從商務(wù)回歸家庭,從家庭前往偶爾的激情。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,都能讓駕駛員找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)。只不過相對(duì)偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開起來真的相當(dāng)不錯(cuò),順滑而且輕巧,對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間在城市中駕駛的朋友來說相當(dāng)不錯(cuò);內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,全面向7系靠攏,就連后排那個(gè)pad也能打王者榮耀,真是不錯(cuò);推薦購買的話來個(gè)后驅(qū)就行了。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新的5系我個(gè)人感覺長(zhǎng)得也就那樣,完全在意料之中,不過內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,看著和摸著都更上檔次了。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力挺不錯(cuò),偶爾想要來點(diǎn)兒激情它也能滿足你,升級(jí)后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),底盤較老款5系變得更柔了?偨Y(jié)起來就是,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動(dòng)機(jī),523Li的這臺(tái)高功版2.5升直六在我看來最實(shí)惠不過,剛好夠用,跟加長(zhǎng)的軸距搭配在一起,上等的商務(wù)家用雙重功效。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,品牌、空間、動(dòng)力和價(jià)格都非常合適,購買這款車吧,它不會(huì)讓你失望。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系!外觀和諧,個(gè)頭又不小,總之視覺效果可以打滿分!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,但新增的高檔配置還是讓我對(duì)“乏味”的有了轉(zhuǎn)變;另外,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升!

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬5系終于換代了,這次的5系更長(zhǎng)、更大,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實(shí)比以前更年輕了,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動(dòng)力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對(duì)完美,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對(duì)出色,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個(gè)人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,它似乎是一款全能車型,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個(gè)問題上顯得很糾結(jié),盡管它兩方面都做得很好,但恐怕不會(huì)有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,當(dāng)然,在中國這個(gè)多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,消費(fèi)者喜歡這樣的車。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評(píng)價(jià)并不高,并不實(shí)用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,足足浪費(fèi)18萬人民幣。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),空間更大!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置。而價(jià)格方面也比530Li便宜了18萬,性價(jià)比非常突出;動(dòng)力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,但18萬元的價(jià)格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好。該車的動(dòng)力表現(xiàn)平平,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格。空間是523Li的長(zhǎng)項(xiàng),同級(jí)車型中還是非常具有優(yōu)勢(shì)的。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    國人對(duì)豪華車的定義就是大而全的同時(shí)要空間充裕,寶馬530Li的這次升級(jí)可以說是向中國市場(chǎng)的妥協(xié)。加長(zhǎng)的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對(duì)后座顧客的優(yōu)待,但是我對(duì)它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,后排的各種配置可以用奢侈來形容,可惜的是有些功能并不實(shí)用。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,平順性極佳,但激情不足,懸掛柔軟中帶有韌性;個(gè)人感覺對(duì)于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長(zhǎng)后的造型看起來更高貴且豪華。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,有品位、顯檔次樣樣都很到位,尤其改進(jìn)后的后排的配備,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,即使家庭選用,配置方面也非常實(shí)用。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車。很有底蘊(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適的懸掛和座椅,還有自身極有影響力的品牌,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯(cuò)。唯一遺憾是,2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的過于偏重平順了,和囂張的外形有些反差過于明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,但是調(diào)校過于平緩,平順有余、激情不足;懸掛柔軟中帶有韌性,符合商務(wù)人士口味。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,它不是設(shè)計(jì)給開車人用的。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢(shì),525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,525做到了豪華,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,但是缺少人性化設(shè)備,儲(chǔ)物盒、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒有,略有遺憾。

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寶馬5系 2009款 530Li 豪華型

指導(dǎo)價(jià):67.96萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0L 258馬力...
變速箱:6擋手自一體
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