「汽車(chē)之家 實(shí)拍」 其實(shí)在小型車(chē)市場(chǎng)，國(guó)人已經(jīng)開(kāi)始接受了兩廂的造型，POLO、飛度、SX4的熱銷(xiāo)很清楚地證明了這點(diǎn)，同時(shí)POLO勁取、思迪、SX4天語(yǔ)明顯不如兩廂車(chē)型的銷(xiāo)量也足以說(shuō)明：三廂不一定好賣(mài)，可是偏偏有廠家還想去嘗試突破一下。在兩廂車(chē)型上加屁股，從來(lái)都是費(fèi)力不討好的事，也許在前幾年，還有人會(huì)因?yàn)槿龓��?chē)的實(shí)用性而愿意犧牲一部分美感，可是現(xiàn)在這樣的消費(fèi)者已經(jīng)越來(lái)越少了，但東風(fēng)標(biāo)致就不信這個(gè)邪，它在本來(lái)就已經(jīng)銷(xiāo)量慘淡的206上，加了個(gè)后備廂，并簡(jiǎn)單改款，冠以國(guó)外換代車(chē)型207的名字，那么這個(gè)中國(guó)版的207到底能否創(chuàng)造奇跡呢？我們先從車(chē)型本身來(lái)看看吧。

　　注：在原產(chǎn)地法國(guó)，作為206換代車(chē)型的207上市已經(jīng)有兩年多的時(shí)間了，而且采用的是全新的平臺(tái)，只有三門(mén)版和五門(mén)版，以及207CC，并沒(méi)有我們看到的這款三廂版，也就是說(shuō)，這又是一款“專(zhuān)門(mén)”為國(guó)內(nèi)用戶量身定做的車(chē)型，而且這個(gè)207還是基于兩廂版206的平臺(tái)，并不是國(guó)外207的平臺(tái)。

● 外觀：尾部很突兀，前臉變化大

　　既然“專(zhuān)門(mén)”加上的尾部最有爭(zhēng)議，那我們就打破常規(guī)，先從尾部說(shuō)起吧。為了能夠保證與C柱自然銜接，后備廂整體較高，但為了使車(chē)尾顯得不至于太突兀，又將后保險(xiǎn)杠加寬加大，可是這樣一來(lái)，尾部又有點(diǎn)夸張了。因此就算在設(shè)計(jì)的時(shí)候費(fèi)盡了心思，由于生來(lái)就不是三廂車(chē)的底子，所以我們從207正后面看的話，這個(gè)多出來(lái)的尾部還是有點(diǎn)太肥碩了。

　　如果單把尾部的一些特征拿出來(lái)看的話，比如尾燈、鍍鉻裝飾條，以及從C柱延伸而來(lái)的曲線，這些也都還能接受，但是把它們都放在本來(lái)就明顯多出來(lái)的后備廂上，并沒(méi)有特別驚艷的感覺(jué)。

　　而在側(cè)面，三廂的改變并沒(méi)有照顧到后門(mén)，在前門(mén)和后備箱的雙重壓迫下，207的后門(mén)顯得特別小。而且視覺(jué)上輪胎的尺寸不算大，與輪拱之間的間隙很高。

　　只有來(lái)到車(chē)身正面，我們才能在207上面看到還算正統(tǒng)的變化，與國(guó)外原版的207基本沒(méi)什么區(qū)別。相比老款比較低調(diào)的前臉，207的前臉全面向307的大嘴看齊。

　　前臉的變化走的是和307基本一樣的路線，獅子的標(biāo)志從前進(jìn)氣格柵移到了兩個(gè)柳葉狀的大燈之間，而且面積增加了很多倍。大嘴的設(shè)計(jì)則是現(xiàn)在所有標(biāo)致車(chē)型的家族特征，只是中間的黑色塑料格柵有點(diǎn)太粗了，銀色的細(xì)條格柵不是鍍鉻的，只是銀色車(chē)漆噴涂的，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩個(gè)豎條進(jìn)氣口形狀沒(méi)有變化，是區(qū)別大嘴207和307的明顯特征。

　　我覺(jué)得，即使拋開(kāi)平臺(tái)的因素不談，在外觀上，207相比206而言前臉的變化還算成功，畢竟它采用了最新的家族特征，只不過(guò)大得有點(diǎn)夸張。但增加的尾廂，也許廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候煞費(fèi)苦心，但取得的效果顯然并不能令人滿意。