底盤方面，新款408也沒(méi)有做出改動(dòng)，還是老款上的前麥弗遜加后扭力梁的組合，實(shí)際效果如何，我們一會(huì)再說(shuō)。

    底盤方面，新款408也沒(méi)有做出改動(dòng)，還是老款上的前麥弗遜加后扭力梁的組合，其實(shí)大家都知道法系車在底盤調(diào)校上，有著較深厚的功底，經(jīng)常會(huì)給我們帶來(lái)驚喜，即便是扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

    至于懸架結(jié)構(gòu)方便，兩款車型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu)，相信大家都已經(jīng)非常熟悉了。

    新一代408采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上沒(méi)能給我們太多驚喜。實(shí)際駕乘感受上，這輛408的底盤給人感覺(jué)比較扎實(shí)、厚重，整體懸架偏軟，目的是為了保證舒適性。在經(jīng)過(guò)砂石路等非鋪裝路面時(shí)，偏軟的懸架會(huì)過(guò)濾掉大部分顛簸，車內(nèi)乘客感覺(jué)比較舒適。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向秉承了低速輕盈、高速穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，指向性也沒(méi)什么可挑剔的。

    法國(guó)人發(fā)明了這種獨(dú)特的后懸掛結(jié)構(gòu)，而且一直沿用至今，你可以說(shuō)是守舊，但是存在即是合理，也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了這種懸掛結(jié)構(gòu)確實(shí)有它的優(yōu)勢(shì)所在，而且從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)408的懸掛還是提供了不錯(cuò)的舒適性，韌性十足，對(duì)車身有著不錯(cuò)的支撐性，而且對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾很很到位，完全不像我們之前預(yù)想的那樣軟的一塌糊涂。

    408的真皮方向盤手感不錯(cuò)，握上去很舒服，而轉(zhuǎn)向比并不是很直接，讓你的轉(zhuǎn)向動(dòng)作可以做的輕松自如，同時(shí)也沒(méi)有過(guò)于真實(shí)的傳遞路感，這樣可能談不上什么操控性，但也不至于讓你在駕駛當(dāng)中因?yàn)槁访娴目焖僮兓�而緊張，有是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用化體現(xiàn)。

    另外408車內(nèi)的噪音控制也屬于中上等水平，在車速140km/h的情況下車內(nèi)兩人仍然可以輕松交談，這是體會(huì)的印象當(dāng)中比較深刻的一點(diǎn)。而至于油耗成績(jī)，限于我們這次試駕活動(dòng)時(shí)間緊迫，并沒(méi)進(jìn)行測(cè)試，未來(lái)在單體測(cè)試車的測(cè)試文章中我們會(huì)給大家一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字。

● 總結(jié)：

    在看過(guò)了408之后不知道您是作何感想，至少我覺(jué)得它本土化研發(fā)還是有所收獲，大氣、有面子是很多人購(gòu)車時(shí)一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)，408如此之大的尺寸讓它看起來(lái)已經(jīng)有了足夠的氣勢(shì)，也許您不喜歡它略帶個(gè)性的外形設(shè)計(jì)，不過(guò)我認(rèn)為它還是能滿足大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

    當(dāng)然大個(gè)頭帶來(lái)的不止是視覺(jué)沖擊，大空間才是真正實(shí)惠的內(nèi)容，而國(guó)人一向追求大空間的傳統(tǒng)也是由來(lái)已久，法國(guó)人這次也抓住了用戶的心理，把空間做到了極致，一個(gè)擁有同級(jí)別當(dāng)中最大的車身尺寸，堪比中型車的內(nèi)部空間，相信能吸引不少人的目光了。

    至于動(dòng)力方面雖然是沿用了我們?cè)缫咽熘�的那套系統(tǒng)，但是作為一款滿足家庭用車需求的車型來(lái)說(shuō)做到夠用就好，不過(guò)這里還是建議您盡量選擇2.0L車型，1.6L的動(dòng)力對(duì)于這樣一個(gè)“龐然大物”還是不太合適。

    另外很重要的一點(diǎn)那就是價(jià)格了，這個(gè)對(duì)于中國(guó)用戶是個(gè)最敏感的因素，12～17萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間基本和同級(jí)別的緊湊型車相差不多，算的上是個(gè)有性價(jià)比的產(chǎn)品。

    也許你可以說(shuō)408沒(méi)有明顯的個(gè)性，是個(gè)比較平庸的產(chǎn)品，但是作為一個(gè)已經(jīng)成家立業(yè)的中年人來(lái)說(shuō)，這樣的產(chǎn)品剛好可以滿足他們的需求，如果您是這部分人群之中的一員，又不會(huì)追求獨(dú)特的駕駛感受，可以考慮這款產(chǎn)品了。（文/圖/攝 汽車之家 梁�。�

    和凱旋一模一樣的后視鏡也安裝在前門上，不過(guò)說(shuō)實(shí)話在側(cè)面我們并不能看出標(biāo)致408和已有的PSA任何一款國(guó)產(chǎn)車型有什么關(guān)聯(lián)，這對(duì)于它來(lái)說(shuō)就是相當(dāng)大的成功，更大的成功就是看起來(lái)還算不錯(cuò)。

    從車輛底部看，我們有些失望：和307、世嘉一樣的典型扭力梁式后懸掛，這是我們?cè)谏鲜兄�前最不愿意看到的，期望�?08是一款多連桿后懸掛的車型，但是沒(méi)有辦法，既然底盤都是現(xiàn)成的，難到懸掛還會(huì)變嗎？