■ 0-100km/h加速測試：

    來到性能測試，老款車型的雙離合變速箱繼續(xù)在“擾亂”，想要一個(gè)更快的起步，在操作上比較麻煩。和我們之前測試?yán)峡钣⒗实姆椒ㄒ粯樱�拉手剎深踩油門，松掉手剎沖出去那一下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能到2200rpm，雙離合車型這種狀態(tài)下起步要猛一些。只是和新款車型相比，它還是顯得太平淡了。新款車型只要簡單地憋油門，轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500rpm起步，而且可以明顯地看到前輪有打滑，坐在車?yán)锔惺艿降谋�發(fā)力更生動(dòng)。

    新款英朗8.14秒的最終成績非常搶眼，要知道同價(jià)位大部分1.2T的對手車型，就算采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的成績也是10秒出頭，英朗領(lǐng)先它們相當(dāng)多了。甚至許多價(jià)格定位更高，排量也更大的同級別車型，成績也追不上它。新老款車型的加速成績一對比，老款車型確實(shí)可以安心退休去了。

● 加速測試

    我們首先使用同時(shí)踩住剎車和油門憋轉(zhuǎn)速的方法測試，由于雙離合變速箱有保護(hù)程序，此時(shí)只能將轉(zhuǎn)速提升至2000rpm，測得成績?yōu)?0.7秒，并不理想。后來我們改用拉手剎起步的方法，拉起手剎轟油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能到2200rpm，迅速放下手剎并地板油，變速箱的保護(hù)程序就沒有過多的干涉了。此時(shí)的英朗1.4T表現(xiàn)得很平靜，沒有抬頭現(xiàn)象也沒撓胎，平平靜靜得開了出去。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備一般，加速過程中沒什么推背感，10.2秒的成績雖然比之前好一點(diǎn)，但和同級別車型相比也沒有優(yōu)勢。