● 動(dòng)力充沛，不過急加速噪音略大。

    在描述駕駛感受之前，有必要向大家簡(jiǎn)單介紹下本文主角Jetta Hybrid的動(dòng)力系統(tǒng)，它的基本結(jié)構(gòu)是一套由1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)可輸出27馬力/154N·m的電動(dòng)機(jī)組成并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其共同工作時(shí)最大輸出功率可達(dá)到170馬力，峰值扭矩為250N·m。為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的則是一組最大功率為1.1千瓦時(shí)的鋰電池組。

    與這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是7速DSG雙離合變速箱。另外大眾Jetta Hybrid還配備動(dòng)能回收系統(tǒng)，并具備純電動(dòng)駕駛模式，在1.1千瓦時(shí)的鋰電池組電量充足情況下，純電驅(qū)動(dòng)續(xù)航里程為2公里左右，但最高時(shí)速超不過70km/h。

   Jetta Hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng)分為三種驅(qū)動(dòng)方式，分別是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)（純電動(dòng)）、1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)（僅在油門力度達(dá)到儀表盤表針指向BOOST區(qū)域時(shí)才能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的共同驅(qū)動(dòng)，這時(shí)會(huì)達(dá)到混動(dòng)系統(tǒng)最大的功率及扭矩輸出）。

    從上表中數(shù)據(jù)上來看，大眾Jetta Hybrid的動(dòng)力參數(shù)相比大家熟知的普銳斯要更搶眼一些，共同工作時(shí)最大功率高出34馬力，但綜合油耗水平要略高一些。Jetta Hybrid動(dòng)力的主要來源還是發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)只在起步和全力加速時(shí)工作，屬于“輕混”的類型，駕駛風(fēng)格和一般的汽油版車型很接近，普銳斯混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)無疑更先進(jìn)，結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜，所以能達(dá)到更好節(jié)油效果。

● 動(dòng)力

    GLI搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203馬力/5100-6000rpm，最大扭矩280牛米/1700-5000rpm。變速箱方面，GLI標(biāo)配一款6擋手動(dòng)變速箱，如果你想圖省事也可以選裝6速雙離合變速器。

● 關(guān)于動(dòng)力和懸掛：

    之所以這臺(tái)車的排氣管直徑很大，是因?yàn)樗�搭載2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，而離我們最近的動(dòng)力組合為1.6L自然吸氣配6擋手自一體或5擋手動(dòng)，以及1.8TSI加7擋DSG車型，因?yàn)閲�產(chǎn)后先期會(huì)投放這兩個(gè)動(dòng)力總成。之前傳言的1.2TSI和1.4TSI不會(huì)馬上見到。