◆ 交叉軸測試1

    “饅頭包”交叉軸測試的難度相對較低，在主流的適時四驅SUV車型中，可以通過的也不在少數(shù)，不過從這個測試中還是能夠看出一些謳歌RDX的四驅特點。比如在前輪保持抓地力的情況下，懸空的后輪并沒有明顯的旋轉，充分證明這是一款以前驅行駛為主的智能四驅系統(tǒng)。另外在車輛處于交叉軸的狀態(tài)時，電子系統(tǒng)對于打滑的制動并不明顯，力度不是很強。這點和奔馳GLK、寶馬X3等車型相比還是有一定差距的。

 ◆ 交叉軸測試2

    滑輪組交叉軸的難點在于較大的坡度，這就需要電子輔助系統(tǒng)對打滑車輪施加以更大的制動力，以保證另外兩個車輪的扭矩足以推動車身爬坡。剛才也說到了謳歌RDX的電子輔助系統(tǒng)對于打滑車輪的制動力度并不大，所以最終RDX也沒能順利通過。