座椅相對(duì)來說沒做的特別戰(zhàn)斗，依舊保持了不錯(cuò)的舒適性，在造型上它使用了一體式頭枕，可以讓座椅看起來樣子更帥一些，內(nèi)部的填充物還是很厚實(shí)的。座椅兩側(cè)能給于一定的支撐，不過想要更強(qiáng)的包裹感，后期換個(gè)賽車座椅就好。

● 座椅和乘坐空間

    座椅和乘坐空間與現(xiàn)款車型并無不同，但是座椅在配色上改采雙色配色，安全帶使用黃色，再搭配原本就很動(dòng)感的造型，有幾分改裝座椅的味道。

    我們找來了身高1.84m的示范者演示，基本上前后排空間充足，一般家庭使用非常足夠了。

● 乘坐空間 頭部空間受設(shè)計(jì)影響

    既然MG6是家用轎車，乘坐空間就不得不重點(diǎn)考察。首先要提的是前排座椅，雖然我們這款測試車配備的不是真皮座椅，但是織物座椅的支撐和包裹都比較到位，風(fēng)格更加偏向運(yùn)動(dòng)化。需要注意的是它的腿部支撐非常充足，如果體型稍胖的話甚至?xí)�有點(diǎn)壓迫感，而且座椅并沒有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，只能靠手動(dòng)尋找最佳位置了。

    在前面介紹外觀的篇幅中，我們可以看到MG6的側(cè)面線條體現(xiàn)出順滑的動(dòng)感，但是傾斜的A柱以及往后的車頂，都不得不讓人擔(dān)心起頭部空間來。在前排，身高1米75的體驗(yàn)者，能獲得一拳左右的頭部空間，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

    不過后排受到影響比較大，頭部只有三指左右空間了。好在超過2米7的軸距提供了不錯(cuò)的腿部空間，另外后排座椅不論寬度還是坐墊長度都能提供不錯(cuò)的支撐，如果嫌頭頂太壓抑，可以往下躺一躺。