● 加速測試

   加速測試時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能憋到2800rpm左右，這時(shí)加速最快，起步時(shí)四輪都沒有打滑，不過g值也才0.7左右，隨后加速感趨緩，整個(gè)過程感覺沒有任何爆發(fā)力。

● 0-100km/h加速測試

    0-100km/h加速成績7.4秒，對于MINI COUNTRYMAN 2.0T車型來說很難算是個(gè)特別理想的成績，不過事實(shí)上這款車在前段加速還是不錯的，尤其是測試時(shí)，起步初段g值達(dá)到0.7g，還是相當(dāng)不錯的，只是在后段，尤其是80km/h之后的加速，就比較一般了。

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    關(guān)掉ESP，將變速箱推入S擋并開啟SPORT模式，車輛即進(jìn)入最強(qiáng)模式！MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4的靜態(tài)起步還真有勁兒，看看車頭揚(yáng)起的角度吧，一般爆發(fā)力好的車才會這樣，當(dāng)然，也不排除懸掛行程長或偏軟的因素。

    由于是四驅(qū)設(shè)計(jì)，起步時(shí)輪胎并沒有什么打滑，平穩(wěn)的初期看似平淡，不過進(jìn)入二擋后，輪胎的負(fù)載（比靜態(tài)）變小后，240N·m基礎(chǔ)的峰值扭矩終于讓輪胎突破極限，輕微的響胎聲音說明什么？憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)鞘前l(fā)動機(jī)強(qiáng)勁的象征之一！

    用數(shù)據(jù)說話，超過0.7g的縱向加速度是很好的性能表現(xiàn)！之后回落的曲線保持平穩(wěn)，特別是換擋時(shí)的頓挫感并沒有明顯的跌落，它代表著換擋時(shí)間和動力銜接的反應(yīng)，看來MINI這套1.6T+6AT的匹配已經(jīng)達(dá)到很高的水平！

    7.86秒的加速成績算是個(gè)好消息，這么一來，COUNTRYMAN ALL4只比COOPER S慢了0.5秒，反正我挺滿意的，至少進(jìn)入了“8秒俱樂部”，同時(shí)還有個(gè)四驅(qū)玩玩也不錯，是不是？