道奇挑戰(zhàn)者V6版性能特點

    先來給大家介紹下我租的這輛道奇挑戰(zhàn)者吧。它是整個車系的入門車型，也就是我們常說的乞丐版。3.6L Pentastar V6發(fā)動機，最大功率309馬力/6350rpm，最大扭矩363牛▪米/4800rpm。沒錯，既不是492馬力的6.4L V8 HEMI，更不是717馬力的6.2L 機械增壓Hellcat。

    發(fā)動機方面與老款差別不大，不過變速箱確實有巨大的提升。2015款道奇挑戰(zhàn)者的自動擋車型已經全部換裝了采埃孚（ZF）的8擋自動變速箱，大家都了解它在寶馬上的表現(xiàn)吧，所以放在這里，我仍然對它充滿信心。其實這套動力系統(tǒng)和國內的克萊斯勒300C差不多，只是功率、扭矩都標定的更強。

    這臺挑戰(zhàn)者除了首次搭載克萊斯勒看家的6.4升HEMI V8發(fā)動機外，SRT的調校讓它與眾不同，要知道，SRT（Street Racing Technology）是克萊斯勒的賽車運動部門，與寶馬M、奔馳AMG、大眾R概念大致相同，這就可以想象到它的兇猛程度了。作為392限量版車型最大的特點，這臺6.4升HEMI V8發(fā)動機與大切諾基SRT8上的相同，但是調校要更猛一些，可以爆發(fā)出470匹馬力，峰值扭矩636N·m，（注：大切諾基SRT8最大功率為468匹馬力，峰值扭矩為624N·m），與之配合的是六擋手動變速箱。據車主說，大排量發(fā)動機帶來的直接結果就是百公里耗油約為28L，嗯，又是一個油罐子。