內飾的設計并不炫酷，至少和野馬相比明顯缺少戰(zhàn)斗的氣氛。車內的用料倒是高于我的預期，中控臺臺面都是軟觸感材料，裝飾的金屬板也都是貨真價實。在車內能找到不少熟悉的元素，比如方向盤、擋把，都和大切諾基十分相似。

    如果我可以給這部車打分，我會給它的外形打上90分的好成績。但是，它的內飾相比受人矚目的外形相比有點“金玉在外、敗絮其中”的意思，只能得60分。說實話，我對挑戰(zhàn)者的內飾設計師很失望，并暗地里猜測他應該是固執(zhí)沉悶的美國老頭。因為，我看到是挑戰(zhàn)者因為節(jié)約成本而共用道奇其他車型的內飾設計，平淡無奇。

    全黑色內飾是運動性能車慣用的配色，真皮加上碳纖維布和銀色金屬條組成粗獷動感的運動氛圍。在美國人心中，什么細膩、什么精致都抵不上實用來的靠譜。不過，這輛限量版車型中有那么些改進。車內你還能看到道奇Charger SRT的痕跡，配件共用的成本確實降低了，但不用我說你就能感覺到，道奇Charger SRT的內飾也是同樣“粗獷”。如果您將它作為“把妹”時的豪華跑車來使用，相信大眾輝騰的故事又會發(fā)生不少。

    現(xiàn)款不少克萊斯勒車型也采用類似的方向盤設計，不過，限量版車型使用碳纖維布和鋁制握柄，顯得很精致，握感也扎實有力。可以操作的功能也比較豐富，諸如音量大小、語音對話、定速巡航等。