車(chē)輛懸架方程豹-豹5

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

車(chē)輛懸架

電池方面采用的是比亞迪刀片電池，采用了CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，進(jìn)一步提升了車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度，CLTC純電續(xù)航里程是125km，還支持20千瓦的原地補(bǔ)電功能，官方的饋電油耗也僅為7.8L/百公里。

底盤(pán)則是前后都是雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)，高配車(chē)型帶有云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版系統(tǒng)，支持懸架高低軟硬調(diào)節(jié)。車(chē)身前后配重達(dá)到50:50的比例，以及CTC車(chē)身帶來(lái)的低重心，為良好的操控打好基礎(chǔ)。