而在加速測試中風生水起的豹5參與剎車測試的時候卻遭遇了滑鐵盧，測試中車輛前傾程度嚴重，輪胎抓地力表現(xiàn)一般，制動方向出現(xiàn)了較為嚴重的跑偏，但好在制動踏板行程適中，腳感不錯，ABS介入及時。

    在連續(xù)十次的全力制動中，車輛在第二腳剎車時，車頭出現(xiàn)了較為嚴重的擺動，導致輪胎抓地力有所降低，第五腳開始出現(xiàn)較為規(guī)律的熱衰減情況。對于一臺整備質(zhì)量接近三噸的車來說，想要剎得住確實不是一件容易的事兒，大家對這個成績滿意嗎？

■ 100-0km/h制動測試

    剎車成績倒有點平淡，大塊頭加上接近3噸的體重，輪胎的定位也是偏經(jīng)濟耐用的取向，綜合起來，豹5拿下41.72米的制動距離也挺理所當然了。值得夸獎的地方也有，10次剎車測試下來，它的表現(xiàn)都挺穩(wěn)定的，可以說是鎖死在41米左右，整個全力制動過程中，剎車踏板反饋回來的腳感也挺安穩(wěn)，給人不錯的信心。