■ 電耗測試

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    這部分我們拍了個視頻把全程記錄了下來，喜歡摳細(xì)節(jié)的朋友們就可以重溫一下上面的電耗測試視頻，里面信息點不少呢！下面時間直接出成績表，主打一個爽快，畢竟我們都經(jīng)歷過從考試到放榜的漫長等待煎熬，能馬上知道這臺車是該收獲一個愉快的假期還是得回去留級的感覺應(yīng)該會痛快不少！

    展開來說的話，華為熱管理系統(tǒng)TMS2.0還是有點東西的，這個成績對于一臺旗艦級純電轎車而言算挺不錯了，起碼是大家能接受的水平，而且它的續(xù)航達(dá)成率也比不少對手強(qiáng)。當(dāng)然了，其實這臺車各個方面都有為能耗表現(xiàn)出力，像寧德時代三元鋰電池和行業(yè)領(lǐng)先的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，還有前面提到的這臺車配置的鄧祿普新能源車專用輪胎e. SPORT MAXX，它采用降噪花紋設(shè)計，搭載SILENT CORE降噪內(nèi)核科技，還有新一代變性聚合物，讓這款輪胎的滾阻系數(shù)達(dá)到6.2，這幾方面一發(fā)力，能耗就可以降下來了。