馬自達(dá)3和�？怂乖谳S距上和上一代車型相比，都有所增長(zhǎng)。馬自達(dá)3的軸距2725mm是三車之中最長(zhǎng)的（上一代車型2700mm），�？怂箯纳弦淮�2648mm增長(zhǎng)到2700mm，增幅不小，卡羅拉則是和上一代車型相同，維持2700mm的軸距。

    馬自達(dá)3的前排空間表現(xiàn)挺正常，沒有什么硬傷，但是到了后排之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)膝部空間和上一代車型相比只有小幅度增長(zhǎng)。對(duì)于身高超過1.75m的乘客來(lái)說有種施展不開的感覺，頭部空間的表現(xiàn)也很普通。整體來(lái)說，夠用是夠用，但是其他對(duì)手比它更搶眼一些。

    卡羅拉的前排頭部空間比其它兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好一些，也營(yíng)造出較為寬闊的空間感受。來(lái)到后排，超過兩拳的膝部空間比馬自達(dá)3要開闊一些，但是受限于外形設(shè)計(jì)，后排頭部空間的表現(xiàn)也只能說是一般。

    空間表現(xiàn)一直都不是�？怂沟膹�(qiáng)項(xiàng)，但是全新�？怂沟谋憩F(xiàn)已經(jīng)能追上像是卡羅拉這種日系主流車款了。全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)造型，讓它的前排壓迫感減低不少，特別是副駕駛座的腿部空間。后排膝部空間則是有大幅度進(jìn)步，身高1.7m的體驗(yàn)者能夠放進(jìn)兩個(gè)拳頭了。頭部空間的表現(xiàn)也不錯(cuò)，是三車之中最大的。

    至于乘坐空間其他部分的表現(xiàn)，三車各有勝負(fù)。前排扶手部分，卡羅拉的扶手最短，雖然也能給予一定的支撐，但是長(zhǎng)度還是有些不夠。后排地板中央的凸起，馬自達(dá)3最為明顯，卡羅拉最為平整，但是福克斯的腳部空間最大。相較之下，�？怂购涂�羅拉更重視空間表現(xiàn)。

● 乘坐空間對(duì)比

    空間方面�？怂筍T與普通版�？怂挂粯樱�身高為177cm的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿后，前排有1拳的頭部空間，后排頭部空間為4指，腿部空間為3指，總體表現(xiàn)與GTI相差無(wú)幾。無(wú)論是前座還是后排，GTI能為乘客帶來(lái)很直觀的主觀空間感受，不會(huì)讓你覺得過于局促；而福克斯ST過于流線的造型會(huì)對(duì)后排乘坐空間有一定的影響，這點(diǎn)我在體驗(yàn)的過程中可以很明顯得感覺到�？傮w來(lái)說它們?cè)诳臻g方面的表現(xiàn)都達(dá)標(biāo)了，我不能再要求更多。

● 座椅及踏板對(duì)比

    福克斯ST的RECARO雙色運(yùn)動(dòng)座椅，全車亮點(diǎn)之一，我想給打滿分，不知道有多少人能同意我的觀點(diǎn)。坐進(jìn)去無(wú)可挑剔，網(wǎng)格狀織布提供了良好的摩擦力而且包裹性一流。高爾夫GTI的座椅為真皮材質(zhì)，側(cè)面支撐部位比�？怂筍T柔軟一些，只是顏色搭配上略顯單一，視覺沖擊力不夠強(qiáng)烈，在舒適性方面更勝一籌。

    只可惜�？怂筍T的座椅都為純手動(dòng)調(diào)節(jié)，高爾夫GTI主駕駛為12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶腰靠支撐）副駕駛為手動(dòng)調(diào)節(jié)，不知道有多少�？怂筍T準(zhǔn)車主會(huì)在意這點(diǎn)。我的觀點(diǎn)是，要運(yùn)動(dòng)就要犧牲一部分舒適便利性，得有個(gè)取舍。

    這里需要提醒下男性駕駛員朋友，上下車的時(shí)候需要多加注意，福克斯ST坐墊側(cè)面的支撐物有點(diǎn)硬，雖然不及高爾夫R，但是也挺硬的，硌壞了某個(gè)重要零件不好�？傮w來(lái)說硬度方面高爾夫R>福克斯ST>高爾夫GTI。

    �？怂筍T采用普通樣式的油門踏板，金屬踏板上面帶有防滑橡膠，并未采用立式踏板，中間剎車踏板偏小，算是個(gè)缺點(diǎn)吧，相比起GTI的踏板來(lái)說，我更傾向于后者。