車(chē)輛懸架福特(進(jìn)口)-銳界(進(jìn)口)
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車(chē)輛懸架
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車(chē)輛懸架
車(chē)輛懸架
車(chē)輛懸架
福特銳界——懸掛粗壯 防銹到位
美國(guó)車(chē)一項(xiàng)給人敦實(shí)厚重的感覺(jué)，福特銳界外形強(qiáng)壯剛硬，三十幾萬(wàn)的售價(jià)也具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，雖然上市之初以及上市后的宣傳并沒(méi)有鋪天蓋地，但是在路上已經(jīng)稀疏的見(jiàn)到了實(shí)車(chē)，而這些都不是我們今天所要關(guān)注的，下面我們來(lái)進(jìn)入正題，看后懸掛。
銳界的后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂不那么粗壯，但是減震彈簧的直徑很大，與減震筒相配合可以有效的緩解沖擊帶來(lái)的生硬顛簸�？吹戒J界底盤(pán)防銹處理很值得稱(chēng)贊，包括排氣管在內(nèi)容易銹蝕的部分都進(jìn)行了涂漆的處理，但是經(jīng)常處于高溫的排氣管防銹是否可靠呢，由時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。
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車(chē)輛懸架
銳界擁有四輪獨(dú)立懸掛、智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋限滑差速器三大公路利器。智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出自動(dòng)調(diào)節(jié)四個(gè)車(chē)輪的扭矩分配，日常駕駛時(shí)動(dòng)力主要分配跟前橋，而當(dāng)深踩油門(mén)加速時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)則會(huì)將更多的動(dòng)力分配給后橋。
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