● 緊急制動測試

    不錯的動力表現，安逸舒適的駕駛風格，真的就這樣完美無缺了嗎？

    答案是否定的，福特銳界在緊急制動這項測試中掉了鏈子，雖然輪胎抓地力沒問題，但是剎車力度卻嚴重不足，剎車腳感又軟又無力，無法給予駕駛者足夠的信心。2噸沉重的車身帶來很大的慣性，并且高高的懸掛也在全力剎車時被壓縮到極限，這些都會影響剎車成績。在測試開始時我們就沒對它的剎車成績抱有多大希望，全力剎車時確實有種HOLD不住的感覺，剎車系統(tǒng)很努力工作卻不見效果，直接干出了44.9米。首先這種成績是不夠好的，很一般，再多個0.1米就不合格了，但回頭看看他2噸的體重吧，想站穩(wěn)了還需要在剎車系統(tǒng)上多下功夫。

    好消息是，熱衰減不算太嚴重，穩(wěn)定在45米左右。3.5車型的剎車成績就在44米左右徘徊，這次的2.0T車型在體重下降的情況下，成績不升反退，福特公司應該注意下了。

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◆ 剎車測試：

    剎車時，懸掛支撐很到位，沒有出現夸張的前傾姿態(tài)，但畢竟車身較重，而且它配備的高扁平比的輪胎不太適應這種極限操作，所以最終43.7米的100km/h-0剎車距離只能說是基本可以接受，想要獲得滿分應該再提升2米。

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