同時輪圈的規(guī)格也有差異，官方提供了4種款式供消費(fèi)者選擇，但活動現(xiàn)場我們僅能見到兩款高配的版本。其中單電機(jī)車型配備了21英寸的低風(fēng)阻輪圈，匹配的是固特異鷹馳 F1 ASYMMETRIC 3 SUV極星定制版輪胎。

    極星4還采用了來自Brembo的4活塞鋁合金前制動卡鉗，剎車盤的盤徑也達(dá)到了前392×34mm/后364×26mm，官方宣稱能夠做到12次極限制動成績沒有任何衰減。而實(shí)際體驗(yàn)后我們發(fā)現(xiàn)，這套剎車系統(tǒng)在性能足夠強(qiáng)大的前提下，還提供了超級優(yōu)秀的制動腳感。強(qiáng)大的制動力在踩下制動踏板的前段就會迅速建立，并能夠一直保持到車輛完全停止。而在中低速行駛時，CRBS和機(jī)械制動力之間的過度也能做到毫無感知，絲般順滑。