剎車距離奇瑞汽車-瑞虎8 PRO
全力制動時的車身姿態(tài)有點夸張,前懸架的壓縮和后懸架的拉伸都比較明顯,剎車踏板的行程比較長,但腳感還算線性,ABS介入后也沒有生硬的彈腳感。制動系統(tǒng)的力道比較足,連續(xù)十次測試沒有出現(xiàn)熱衰減,輪胎也能提供不錯的抓地力,最終成績39.52米。
節(jié)選自《7.46秒“破百”? 首測瑞虎8 PRO 390T》
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全力制動時的車身姿態(tài)有點夸張,前懸架的壓縮和后懸架的拉伸都比較明顯,剎車踏板的行程比較長,但腳感還算線性,ABS介入后也沒有生硬的彈腳感。制動系統(tǒng)的力道比較足,連續(xù)十次測試沒有出現(xiàn)熱衰減,輪胎也能提供不錯的抓地力,最終成績39.52米。