●乘坐空間對比

    乘坐空間方面，前排表現(xiàn)二者都差不多，但寶來的后排腿部空間要比伊蘭特稍好一些，總的來看二者都做的不錯，在同級別當中都屬于佼佼者。

    乘坐空間上，前排兩車差不多，后排在主觀的空間感上寶來要更好一些，主要是因為它的頭部空間更充裕�？傮w來說，兩輛車的空間還是同級中比較主流的水準，夠用但并不會有太大驚喜。

● 乘坐空間相差無幾

    在換代之前，朗逸的后排空間屬于這級別的中流水平，而寶來就差的比較多了。換代后兩臺車來到了同一起跑線，兩拳多的腿部空間日常使用是絕對沒問題了，除了中間地板有點高這個小缺點外，朗逸和寶來相比上一代車型進步明顯。英朗中期改款對空間沒什么影響，處在這級別的主流水平，后排腿部空間還要比寶來和朗逸大一點，而且后排中間的凸起沒那么嚴重，對中間乘客影響相對較小。

    使用了MQB平臺后，全新寶來的車身尺寸也有了長足的進步，這對于它的車內(nèi)乘坐空間有積極的影響。

    體驗者身高175cm，前排頭部空間約為一拳，后排頭部空間為四指，腿部空間剛好兩拳，全新寶來的乘坐空間跟朗逸基本一致，都超過了它們的競品，對于家用來說完全足夠了。跟全新朗逸相比，全新寶來的后排有扶手，這是朗逸所不具備的，而朗逸的座椅有打孔設計，寶來則沒有，所以在后排乘坐舒適性上，兩車各有優(yōu)勢。

    乘坐空間方面，身高172cm的體驗者分別坐入兩款車型內(nèi)。寶來和朗逸的前排頭部空間還分別剩余四指和一拳。而后排空間方面，兩車剩余頭部以及腿部空間則是完全相同。

● 乘坐與空間體驗

    全新寶來的乘坐空間和現(xiàn)款車型相比有一定提升，可以達到同級別車該有的水準，當然也存在著不足，就是后排座椅靠背角度太直，正常坐著不是很舒服，得往下出溜點。

》空間體驗車型為：1.4TSI 自動豪華型《

● 乘坐空間：有很大改進

     在空間上，新寶來還是帶來的不少的驚喜，后排腿部空間不再是它的軟肋，甚至成了可以炫耀的資本。

    另外在我們之前的廠家試駕中，新寶來留給我們一個懸念，就是朗逸的后排座墊長度為420mm，嚴重影響了后排的舒適性，那么新寶來會不會有所突破呢？經(jīng)過實際測量，我們很欣地的看到，新寶來的后排座墊長度達到了廠家宣稱的460mm，不過仍然不算長，實際乘坐中大腿還是不能得到足夠的支撐，感覺并沒有比朗逸強多少。新寶來腿部空間的大幅提升，一定程度上是坐墊長度妥協(xié)的結果。

    在頭部空間方面，前排頭部空間還算不錯，身高1.75米的乘客在座椅調整合適的情況下有約3指的距離，而在后排，雖然新寶來精心地在頭頂設計了一個明顯的凹槽，但也只能保證2指的距離，超過1.8米的乘客，就要主意自己的頭頂了，解決辦法就是身體稍微向前坐，讓自己向后半躺著，這是新寶來寬敞的腿部空間就有用武之地了。